Для соединения лицевых панелей внахлест кромку ремонтируемой детали профилируют так, чтобы при наложении в месте соединения свариваемые детали находились в одной плоскости. При этом места перегибов и углов соединяемых деталей готовят для сварки встык. Кромку профилируют с помощью специального инструмента с ручным или пневматическим приводом.

Соединение деталей встык производят без подкладной ленты или с лентой, а также с отбортовкой кромок.

При подготовке деталей для соединения сваркой встык без подкладной ленты их подгоняют так, чтобы зазор в месте соединения не превышал полтора диаметра свариваемой проволоки. Накладки краев деталей не допускается. Детали для примерки и после окончания подгонки закрепляют быстродействующими зажимами.

Соединение деталей встык с подкладной лентой не требует выдерживания точного зазора между кромками деталей. В этом случае зазор может колебаться от 1 до 10 мм. Прочность соединения достигается за счет перекрытия зоны соединения подкладной лентой шириной 30…40 мм. Детали соединяют преимущественно способом “электрозаклепок”. При соединении деталей таким способом кромки их перфорируют.

Соединение деталей встык с отбортовкой кромок применяют в случаях, когда требуется воспроизвести соединение, выполненное на предприятии-изготовителе. Соединяемые кромки отбортовывают под углом 90° на величину 8…10 мм. При необходимости на отбортованных кромках выполняют клиновидные вырезы. Одну из кромок перфорируют под сварку способом “электрозаклепок”.