Устройство подкачивающей помпы показано на рисунке 1.

Работа подкачивающей помпы происходит следующим образом. Толкатель, прижимаясь пружиной к кулачку вращающегося кулачкового валика насоса, получает возвратно-поступательное движение вдоль расточки в корпусе помпы.

При набегании кулачка толкатель, перемешаясь к перегородке корпуса помпы, через стержень отжимает поршень от перегородки в сторону пробки.

При работающей помпе вся система каналов и цилиндр по обе стороны поршня заполнены топливом.

При перемещении поршня в сторону перегородка (под воздействием пружины) в цилиндре между поршнем и пробкой создается разреженное пространство, вследствие чего открывается всасывающий клапан.

Через этот клапан в цилиндр по каналу засасывается топливо из топливопровода, соединяющего помпу с фильтром грубой очистки.

Одновременно топливо из пространства цилиндра, заключенного между поршнем и перегородкой, вытесняется по каналу в топливопровод, соединяющий помпу с фильтром тонкой очистки.

При перемещении поршня в обратную сторону, т. е. от перегородки (под воздействием толкающего усилия толкателя), в цилиндре между поршнем и пробкой создается давление, благодаря которому закрывается всасывающий клапан и открывается перепускной клапан. Через клапан топливо вытесняется из цилиндра и по каналу засасывается в разреженное пространство цилиндра между поршнем и перегородкой, откуда при обратном ходе поршня выталкивается в топливопровод к фильтру тонкой очистки.

Рис. 1. Подкачивающая помпа:
1 — пробка корпуса; 2 — корпус помпы; 3 — пружина поршня; 4 — поршень помпы; 5 — дренажный канал; в — пружина толкателя; 7 — стержень толкателя; 8 — роликовый толкатель (корпус); 9 — ось ролика; 10 — ролик толкателя; 11 — трубопровод от фильтра грубой очистки; 12 — всасываюший клапан помпы; 13 — пружина клапана; 14 — насос для ручной подкачки топлива; 15 — канал, соединяющий надклапанное пространство с цилиндром; 16 — пробка перепускного клапана; 17 — перепускной клапан помпы; 18 — топливопровод к фильтру тонкой очистки; 19 — канал, соединяющий подклапанное пространство перепускного клапана с цилиндром помпы; 20 — канал, соединяющий цилиндр помпы у перегородки с отводящим отверстием (каналы 15, 19 и 20 показаны условно).

Количество подаваемого помпой топлива автоматически регулируется в зависимости от расхода его топливным насосом. Осуществляется это за счет автоматического изменения хода поршня помпы в зависимости от давления в системе нагнетания.

Благодаря тому что цилиндр помпы сообщается каналом 20 со стороны перегородки с отводящим топливопроводом, т. е. с системой нагнетания, пружина 3 поршня при ходе всасывания должна преодолеть давление, имеющееся в системе нагнетания.

При переполнении системы нагнетания давление в ней возрастает, и пружина поршня уже не сможет преодолеть его и переместить поршень до упора в перегородку. В результате ход всасывания получится укороченным и, следовательно, подача топлива помпой будет уменьшена.

Насос для ручной подкачки топлива служит для заполнения перед пуском дизеля системы питания топливом и удаления из нее воздуха.

Насос представляет собой ручной поршневой насос одностороннего действия, установленный накорпус подкачивающей помпы и присоединенный к всасывающим каналам последней.

Устройство насоса показано на рисунке 2.

Действует насос следующим образом. Отвернув рукоятку 6 насоса с резьбы горловины крышки, производят последовательно вытягивание ее наверх до упора и опускание вниз также до упора, до заполнения системы топливом.

При вытягивании рукоятки наверх вместе с ней поднимается поршень и в цилиндре между поршнем и днищем создается разрежение.

В разреженное пространство цилиндра из топливного бака через фильтр грубой очистки, сверления в помпе и всасывающий клапан засасывается топливо.

При опускании рукоятки, а вместе с ней и поршня вниз топливо в цилиндре сжимается и возросшее давление его закрывает всасывающий клапан помпы и открывает перепускной. По каналам в корпусе помпы, через ее цилиндр и перепускной клапан, топливо будет выталкиваться из цилиндра насоса в топливопровод фильтра тонкой очистки.

Рис. 2. Насос ручной подкачки топлива:
1 — цилиндр насоса; 2 — шарик поршня; 3 — поршень насоса; 4 — шток поршня; 5 — крышка цилиндра; 6 — рукоятка насоса.

Прокачка системы производится при открытом воздушном вентиле фильтра тонкой очистки для удаления из системы питания воздуха.