Показатель должен иметь технико-экономическую основу и соответствовать цели, достигаемой в результате применения соответствующего оборудования.

Все показатели условия формирования должны иметь иерархическую структуру, при которой частные показатели должны входить в состав более общего и стать составными элементами более высокого уровня.

Анализ эффективности и технического уровня спецавтомобилей предусматривает рассмотрение вопросов: формирования математических моделей показателей (особенно такого, как производительность) ; расчета их эффективности для каждой машины, входящей в рассматриваемую размерную группу; установления базовой машины-прототипа; разработку моделирующего алгоритма и программы оценки эффективности машины; оценку технического уровня по отношению к машине-прототипу. Математические модели показателей эффективности рабочих процессов, машин и комплексов для содержания и ремонта городских дорог формируют на базе установления связи системы параметров машины с эксплуатационными показателями, характеризующими эффективность ее функционирования в конкретных условиях работы. Для оценки эффективности и эксплуатационных свойств предложен ряд показателей различного назначения и вида; многообразие затрудняет их практическое применение, делает неясным назначение и область действия. Например, в технике широко используют показатель N/G (где N— мощность машины, кВт, и G — масса машины, кг). Анализ этого показателя без четких ограничений не позволяет получить однозначное решение.

Возможность представления приведенных затрат Z в виде предложенной теоретической модели подтверждается результатами анализа статистической информации. Выражение для определения приведенных затрат рассматривается как целевая функция, а мощность и масса — как определяющие факторы.

Поливочно-моечные машины. Мойка всей поверхности дорожного покрытия проезжей части улицы, прилотковой полосы и поливка дорог, т. е. работы, для которых применяются эти машины, имеют специфические особенности, оказывающие влияние на режимы уборки и другие показатели, характеризующие производительность машины. Так, в зависимости от вида работ изменяются плотность или расход воды, ширина обрабатываемой полосы и скорость движения машины. Тем не менее для определения производительности поли-вочно:моечной машинТы при мойке и поливке дорожных покрытий можно пользоваться формулой с учетом изменения перечисленных показателей.

Рис. 4.5. Зависимость производительности Пр подметально-уборочной машины от вместимости V бункера и расстояния L вывоза смета:
1 — накопление загрязнения 0,03 кг/м2; 2 — то же, G.08 кг/м2; 3 — вместимость бункера 4,5 м4; 4 — то же, 1,5 м3.

Снегоочистители плужио-щеточные и скалыватели-рыхлители уплотненного снега. Рабочий цикл этих машин состоит в воздействии рабочими органами на снег и перемещении его в сторону. В связи с тем, что состояние снега, его прочность и месторасположение на дорожном покрытии изменяются, то машины работают с различной рабочей скоростью и очищают полосу разной ширины за один проход машины. Кроме того, так как плужно-щеточные снегоочистители и скалыватели-рыхлители очищают дорогу последующими проходами, то отдельные рядом расположенные полосы перекрываются и полезная ширина захвата рабочего органа уменьшается. Технологическим процессом снегоочистки при снегопадах большой интенсивности предусмотрено только сгребание снега, что позволяет увеличить производительность снегоочистителей. Производительность (в квадратных метрах в час):

Снегопогрузчики. Производительность снегопогрузчиков и роторных снегоочистителей, которые тоже используются при погрузке снега, зависит не только от параметров и режимов самой машины, но в значительной степени от обеспечения фронта работы загружаемым транспортом. В свою очередь, подача машин под погрузку при полной обеспеченности транспортом зависит от условий маневрирования при отъезде и подъезде автомобилей к снегопогрузчику или роторному снегоочистителю. Производительность (в метрах кубических в час) снегопогрузчиков или роторного снегоочистителя:

Машины для сбора и транспортирования ТБО. Независимо от применяемой технологической системы и типа мусоровозных машин выполняемая ими работа одна и та же и состоит в сборе отходов, накапливаемых в домах, и транспортировании их к местам обезвреживания и утилизации. Однако каждая из систем отражается в особенностях работы машин и влияет на производительность контейнерных и кузовных мусоровозов. Производительность (в кубических метрах в час) контейнерных мусоровозов.

Приведенное выражение применяют:
1) если контейнеры установлены в расположенных рядом домах и условия въезда в дома, подъездов к местам установки контейнеров аналогичны, а затраты времени на переезды машины и маневрирование без заметных ошибок могут быть взяты средними по значению;
2) когда контейнеры моют непосредственно в местах обезвреживания или переработки бытовых отходов. В ряде случаев маршрут движения машины предусматривает значительные отклонения от средних значений величин, а контейнеры моют в стороне от трассы движения машины к местам обезвреживания или переработки отходов. В таких случаях рекомендуется для определения производительности (в кубических метрах в час) контейнерного мусоровоза пользоваться выражением:

Машина для мойки контейнеров. При применении системы сбора и транспортирования бытовых отходов в несменяемые мусоросборники или контейнеры последние должны систематически промываться на месте сбора отбросов. Там, где имеются соответствующие возможности для этого, мусоросборники и контейнеры должны обмываться в мусороприемных камерах или на специальных моечных пунктах, а где такой возможности нет— нужно пользоваться моечной машиной.

Вакуум-машины. Они выполняют аналогичные с мусоровозами работы по сбору и транспортированию бытовых отбросов. Однако особенности сбора жидких отбросов оказывают определенное влияние на цикл работы машины и определение ее производительности.

Машины для заливки трещин. При заливке трещин эти машины выполняют комплекс работ, включающий подготовительные, основные и завершающие операции, разделенные некоторыми промежутками времени. Запас необходимых для заливки трещин материалов позволяет машине, как правило, обслуживать несколько объектов, поэтому в цикл работ включают и затраты времени на переезд от одного объекта к другому.

При заливке трещин расходуется битум или мастика, а также присыпочный материал. Обычно машины такого типа конструируют так, чтобы емкости для битума и присыпочного’ материала во время работы опорожнялись одновременно или в одной из машин оставалось минимальное количество материала при опорожнении другой. В связи с этим производительность машины для заливки трещин определяется вместимостью емкости для технологического материала, которая опорожняется первой.

Асфальторазогреватели. Так как этими машинами пламенного и беспламенного типов разогревают сравнительно небольшие площади дорожных покрытий, то в цикл работы машины входят затраты времени на переезды машины от одной карты к другой, а также на маневрирование для размещения зонта или блока гооелок нал местом оемонта.

Асфальтораскладчик. При использовании асфальторазогрева-телей, не имеющих бункера для асфальтобетонной смеси, ее укладывают асфальтораскладчиком. Машина работает циклично, продолжительность цикла определяется, в основном, вместимостью бункера асфальтораскладчика. Очередной порцией смеси бункер заполняется с помощью самосвала, перевозящего материал с завода. Для приема смеси асфальтораскладчик подъезжает к самосвалу.

Перед каждой загрузкой бункера очередной порцией асфальтобетонной смеси его стенки смазывают маслом или другим подобным материалом.

Машина для разметки линий безопасности. Она наносит линии на дорожном покрытии после предварительной разметки. Продолжительность цикла ее работы определяется вместимостью бака для краски. Обычно количество краски в баке бывает достаточным для разметки линий безопасности на нескольких объектах, поэтому в процессе опорожнения бака машина переезжает к различным объектам, а также к месту заполнения бака краской.