Для изготовления автомобильных деталей нашли применение следующие ПА и их стеклонаполненные модификации: ПА-610, ПА-12, ПА-6, ПА-66, стеклонаполненные — ПА-610С (П68С-30), ПА-6-210АС (КС-30, КОС-30), 66ДС (АС-30), 211ДС.

ПА-610 представляет собой продукт поликонденсации соли СГ (соли себациновой кислоты с гексаметилендиамином). По значениям показателя текучести расплава и модуля упругости он превосходит практически все термопласты, а сочетание небольшого водопоглощения с хорошими прочностными свойствами и тепломорозостойкостью делает возможным использование ПА-610 в ответственных деталях антифрикционного назначения. Однако применение ограничено его высокой стоимостью. Из ПА-610 (ГОСТ 10589—87) изготовляют методом литья под давлением вкладыши и втулки опорных тяг рулевой трапеции, ручки фиксаторов шарнира, вкладыши и рычаги управления коробкой передач, фильтр топливного насоса и другие втулки и вкладыши.

ПА-12 — продукт гидролитической полимеризации со-додекалактама в присутствии кислых катализаторов. Этот материал имеет небольшую плотность, отличается незначительным водопоглощением. Свойства и размеры изделий из него отличаются стабильностью. ПА-12 хорошо работает на знакопеременный изгиб, это самый эластичный из рассматриваемых ПА, имеет хорошие антифрикционные и электрические свойства. К недостаткам материала относится низкая теплостойкость по сравнению с другими ПА. Для производства автомобильных деталей (скоб, хомутов трубок, трубок, языков замка дверей, защелок замков и т. п.) применяется ПА-12 (ОСТ 6-05-425—76), ПА-12-10 (П-12Л), ПА-12-20.

ПА-6 — продукт полимеризации е-капролактама. ПА-6 — самый дешевый материал из полиамидов. По механическим свойствам он превосходит другие ПА, имеет хорошие антифрикционные свойства. Основным недостатком материала является нестабильность размеров из-за высокого водопоглощения. В автомобильной промышленности ПА-6 (ОСТ 6-06-09—76), ПА-6-110, ПА-6-210/310 применяется для втулок валика педали сцепления, валика акселератора, изолирующей втулки рычага указателя и других втулок, пластины опоры педали акселератора, пробки горловины

бачков, поводка тяги выключения замка двери, ползуна направляющей стойки опускного стекла двери, опоры шаровой тяги привода управления коробки передачи, штуцеров, шайб, розеток, корпусов распределителя нагретого воздуха.

ПА-66 (анид) — продукт поликонденсации соли АГ (химическое название— полигексаметиленадипамид). Г1о сравнению с другими полиамидами имеет высокую прочность, хорошую теплостойкость, а также сравнительно низкую стоимость. У него хорошие антифрикционные и электроизоляционные свойства, но большее водопоглощение, чем у ПА-610.

Из ПА-66 (ОСТ 6-06-360—74, OCT 6-06-С23—79) выпускаются автомобильные детали типа втулок педалей сцепления и тормоза, распорных втулок, втулок дуги обивки крыши, ограничительных втулок, гаек-барашков крепления запасного колеса, шестерен корпуса привода спидометра, шайб, колодок контактных для наружных и внутренних штек-керов, каркасов катушек, пистонов крепления, вкладышей шарового кольца, скоб, вентиляторов системы охлаждения и т. д.

Одним из путей улучшения свойств ПА является наполнение их стекловолокном или дисперсными наполнителями типа графита, дисуль-фидамолибдена, талька и т. д. Оптимальные свойства имеют ПА, содержащие 20—30 % стекловолокна.

Стеклонаполненные ПА, содержащие 20—30 % стекловолокна, выпускаются поГОСТ 17648—83 следующих марок: ПА-610ДС, ПА-6-210АС, ПА-66ДС, а также ПА-6-211ДС.

Механическая прочность и теплостойкость ПА, наполненных стекловолокном, увеличивается по сравнению с ненаполненными в 2—3 раза. Значительно возрастают и сопротивление ползучести, усталостная прочность, износостойкость (последняя — в 5—10 раз).

Термический коэффициент линейного расширения армированных ПА в 2—3 раза меньше, чем у ненаполненных, и равен коэффициенту линейного расширения алюминия.

Стеклонаполненные ПА применяют в автомобильной промышленности для изготовления деталей с жесткими размерными допусками, работающих в интервале температур от —60 до 150 °С, а также деталей, несущих нагрузки. Это — ограничители хода шестерни, рычаги включения привода, крыльчатки, шестерни, корпуса предохранителей, корпус клапана бензобака и карбюратора, крышки картера сцепления, бачки радиатора отопителя, чашка нижняя шарнира наружного зеркала, детали топливной аппаратуры, различные втулки и др.