Технологические свойства этого материала обеспечивают производство деталей типа панели приборов.

Перспективно применение стеклонаполненных модификаций полифе-ниленоксидов для крупногабаритных наружных деталей типа передних крыльев легкового автомобиля, задних и боковых панелей, панелей дверей и других вертикальных панелей, причем для этих деталей они могут с большим успехом конкурировать с мелкоячеистым полиуретаном. Если взять условно за 100 % массу металлического крыла, то крыло из стекло-наполненного мелкоячеистого полиуретана на 46 %, а из стеклонаполнен-ного полифениленоксида — на 50 % легче стального. Основное преимущество стеклонаполненного полифениленоксида — возможность окраски автомобильных деталей непосредственно на технологической линии окраски всего кузова совместно со стальными деталями при температуре сушки до 170 °С; выдерживают сушку при 180 °С в течение 0,5 ч. Цикл формования переднего крыла из полифениленоксида составляет 55—65 с.

Выбор полимерных материалов для изготовления деталей автомобилеи

Полимерные материалы в конструкции автомобиля применяются для различных деталей (крупногабаритных, нагруженных, узлов электрооборудования, систем питания и охлаждения двигателя, внутренней отделки и салона, общего назначения и др.). Исходя из условий работы деталей и назначения, применяются различные пластмассы.

Методы переработки пластмасс

Основными методами переработки пластмасс, применяемых для деталей конструкционного назначения, являются: прессование, литье под давлением, экструзия, вакуумформование, экструзионное выдувное формование и др.

В практике ремонтных служб и автолюбителей находят применение такие методы, как напыление полиэфирных материалов, склеивание, сварка, свободная заливка (литье без давления), механическая обработка, неспецифические (для основного производства) методы переработки стеклопластиков и т. д.