Полугусеничный ход тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Полугусеничный ход предназначен для повышения проходимости и улучшения тяговосцепных качеств трактора. Кроме того, полугусеничные движители меньше уплотняют почву.

Наиболее рационально использовать полугусеничный ход на переувлажненных и рыхлых почвах, по бездорожью и при глубоком снежном покрове, то есть в условиях, где колесные тракторы из-за значительного снижения сцепления с почвой и буксования работают с большими потерями на самопередвижение или вообще вынуждены простаивать.

Гусеница представляет собой замкнутую цепь, охватывающую задние ведущие колеса трактора и натяжные колеса полугусеничного хода. Гусеница состоит из двух резинотканевых лент с закрепленными на них болтами стальными штампованными почвозацепами. По конструкции левая и правая гусеницы одинаковы. К каждому второму почвозацепу приварены бобышки, поочередно правая и левая, осуществляющие зацепление гусеницы с ведущей шиной и предотвращающие буксование ведущих колес в гусенице. Размеры шагов почвозацепов гусеницы и шин должны быть взаимно увязаны. Поэтому полугусеничный ход следует устанавливать на тракторы с шинами 330—965(12—38”) модели Я-166. На шинах других размеров и моделей несоответствие шагов почвозацепов гусениц и шин вызовет повышенный износ и повреждение последних.