При ТО-3 и после межремонтной наработки, прежде всего, проверяют износное состояние составных частей трактора. По результатам проверки решают вопрос, целесообразна ли дальнейшая эксплуатация машины без ремонта. При этом сначала определяют состояние тех составных частей, срок службы которых обусловливает ресурс соответствующих агрегатов или машины в целом, например кривошипио-шатунного механизма дизеля, шестерен и подшипников силовой передачи, подвески трактора. При предельном износе основных сопряжений и деталей состояние остальных сопряжений данного агрегата (в том числе регулируемых в эксплуатации) проверять не следует, так как агрегат подлежит ремонту.

При возникновении неисправностей и отказов, требующих применения контрольно-диагностических средств, проводят неплановое (заявочное) диагностирование. При этом, чтобы снизить затраты па поиски неисправностей, необходимо учитывать вероятность возникновения неисправности и время, затрачиваемое на ее поиск. Диагностирование следует начинать с элементов, для которых отношение времени, требуемого на выявление неисправности, к вероятности ее возникновения получается минимальным.

ПРИМЕР.

Перегрев дизеля, сопровождаемый кипением воды в радиаторе, возможен из-за среза шпонки крыльчатки водяного насоса, чрезмерного загрязнения сердцевины радиатора, ослабления ремня вентилятора и по другим причинам. Наиболее частым при этом бывает ослабление ремня вентилятора, а время на проверку его натяжения, наоборот, является минимальным, поэтому причину перегрева дизеля нужно начинать выявлять с проверки натяжения ремня вентилятора.