Перед постановкой машин на кратковременное хранение выполняют все операции очередного технического обслуживания. Машины на гусеницах устанавливают на деревянные прокладки, разгружают пневмоколеса, снимают аккумуляторы, сливают воду, сдают на склад инструменты и инвентарь.

При постановке машин на кратковременное хранение топливо из баков и системы питания не сливают, так как частичное заполнение приводит к более интенсивной коррозии емкости парами жидкого топлива. Всю емкость заполняют топливом.

На длительное хранение ставят только комплектные технически исправные машины. При длительном хранении строительные машины устанавливают на крытых неотапливаемых помещениях или на открытых площадках.

Открытую площадку со всех сторон ограждают и делают твердое покрытие.

Размеры крытых зданий и площадок определяют по площади, непосредственно занятой машинами, с учетом интервалов между ними 1—1,5 м для свободного въезда и выезда, а также для осмотра и обслуживания в период хранений;

Главная задача при длительном хранении строительных машин—предохранение металлических неокрашенных поверхностей от коррозии, окрашенных — от растрескивания и потемнения краски, резиновых деталей—-от потери эластичности резины, кожаных-— от высыхания, деревянных — от колебания, растрескивания и загнивания, рессор и пружин—от остаточных деформаций;

Процесс длительного v хранения состоит из подготовки машин к хранению, обслуживания их в период хранения и снятия с хранения. При подготовке машин к длительному хранению выполняют все операции планового технического обслуживания. В процессе иодготовки к хранению снимают с машин аккумуляторы, электрооборудование, некоторые резиновые детали, топливные насосы, карбюраторы, конвейерные ленты, приводные ремни, которые следует держать в специально оборудованных складских помещениях. После снятия сборочных единиц и агрегатов отверстия закрывают заглушками. Окрашенные металлические поверхности покрывают слоем восковой пасты, а неокрашенные — антикоррозионным смазочным материалом. Во избежание коррозии стенок цилиндров двигателей в каждый из них через свечные и форсуночные отверстия заливают от 40 до 100 г подогретого моторного масла, предназначенного для работы с данным двигателем.

После окончания всех работ по подготовке машин к длительному хранению и по установке их на место хранения опломбируют кабины и капоты, заполняют карточки на хранение и составляют акт.

Обслуживание машин в период хранения заключается в проверке их комплектности с учетом снятых сборочных единиц и агрегатов, положения машин, надежности консервационных покрытий и герметичности.

Снятие машин с длительного хранения и ввод их в эксплуатацию оформляют распоряжением. по строительной организации.

Транспортирование. При транспортировании на небольшие расстояния прицепные скреперы буксируют автомобилями со скоростью не более 35—40 км/ч; бульдозеры, прицепные грейдеры и их тракторы-тягачи перевозят на трайлерах, а автогрейдеры и самоходные скреперы перемещаются своим ходом.