Пункты текущего содержания машин

К пунктам текущего содержания машин относятся мастерские механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и мастерские производственных участков. Они расположены на территории наиболее крупных грузовых станций, на грузовых фронтах которых реализуется большая часть грузооборота и, следовательно, задействована соответствующая часть парка машин. Поскольку одна механизированная дистанция обслуживает несколько производственных участков, то она может иметь несколько пунктов технического обслуживания и текущего ремонта машин. В зависимости от состава машин на участке мастерские могут быть ориентированы на обслуживание машин данной группы. Однако эта специализация не является ярко выраженной, так как по своему характеру уборочно-моечные, смазочно-запра-вочные и крепежно-регулировочные работы, связанные с техническим обслуживанием даже разнотипных машин, не отличаются в технологическом отношении.

Строительство дистанционных мастерских, а также мастерских производственных участков ведется по индивидуальным проектам, разрабатываемым по заказам железных дорог. В ряде случаев проекты таких мастерских являются составной частью проектов грузовых комплексов.

В составе дистанционных мастерских имеются отделения для обслуживания ковшовых погрузчиков, авто- и электропогрузчиков, а также агрегатов козловых кранов. В мастерских имеется механическое отделение, а в ряде случаев — сварочное, кузнечное и деревообрабатывающее. План мастерской механизированной дистанции приведен на рис. 86. Количество и состав оборудования определяются в зависимости от обслуживаемого парка машин, трудоемкости обслуживания и ремонта и конструктивно-технологической сложности машин. Основное механическое оборудование— токарно-винторезные, фрезерные, сверлильные и обдирочно-заточные станки. Значительная доля работ при обслуживании машин, в особенности козловых кранов и электропогрузчиков, приходится на замену ходовых колес, валов, бандажей колес, шестерен. Значительная часть этих работ связана с прессовым оборудованием, которое также входит в основной перечень оборудования. В ряде случаев этот перечень дополнен поперечно-строгальным станком. В зависимости от мощности механизированной дистанции число станков в мастерской колеблется от одного до пяти. Кроме того, дистанционные мастерские оснащены различными стендами и кран-балкой.

В дистанционных мастерских и мастерских производственных участков за каждой единицей механического оборудования нет закрепленных работников, а имеет место универсализация обслуживающего персонала. Исключение составляет штат работников, занятых на обслуживании аккумуляторных батарей малогабаритных электропогрузчиков, когда в составе мастерских имеется под-зарядная. Работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту машин в дистанционных мастерских должны вестись с максимальным использованием готовых запасных частей.