Разборка и сборка дифференциала ЗАЗ-1102, проверка технического состояния

Разборка дифференциала.

Для разборки необходимо:
— выкатить шестерни полуоси из коробки дифференциала и вынуть их через окна;
— спрессовать подшипник дифференциала с коробки дифференциала и снять ведущую шестерню привода спидометра;
— закрепить дифференциал в тиски, вывернуть болты, снять ведомую шестерню главной передачи с коробки дифференциала;
— выбить стопорный штифт оси сателлитов, выпрессовать ось из коробки дифференциала и через окно вынуть сателлиты дифференциала;
— вынуть регулировочные прокладки и выпрессовать манжеты дифференциала из картеров коробки и сцепления.
Сборка дифференциала. Сборку дифференциала необходимо выполнять в обратной последовательности, смазав все детали моторным маслом;
— проверить осевой разбег полуосевых шестерен, который должен быть 0…0,2 мм, а усилие проворачивания не более 20 Н-м (2 кгс-м);
— после установки штифта оси сателлитов закернить отверстие штифта в коробки дифференциала;
— установить шестерню главной передачи внутренней проточкой на фланец коробки дифференциала и затянуть болты моментом 60…70 Н-м (6…7 кгс-м).

Проверка технического состояния деталей дифференциала. Детали дифференциала не должны иметь задиров, прихватов, забоин и износов шлицевой поверхности полуосевых шестерен.

Имеющиеся забоины и небольшие прихваты зачистить. При значительном повреждении детали ремонту не подлежат и их необходимо заменить.