В автомобилях и двигателях применяются армированные хлопчатобумажными и синтетическими волокнами шланги прокладочной и оплеточной конструкции для работы в среде топлива, бензина, тормозных жидкостей, воды и антифриза.

Особое значение из деталей этой группы имеют тормозные шланги, так как от их надежности и работоспособности зависит надежность тормозной системы автомобиля.

Применяемые в автомобильной технике рукавные изделия обычно имеют внутренний и наружный резиновые слои и (в зависимости от назначения рукава) имеют один или несколько армирующих слоев: тканевые прокладки или нитяные оплетки, или силовой каркас из нитей.

Шланги выпускаются по следующей технической документации.

1. ГОСТ 10362—76 распространяется на напорные резиновые рукава неармированные с нитяным усилением, применяемые в качестве гибких трубопроводов для подачи под давлением воздуха, интертных газов и жидкостей, работоспособные при температуре от —60 до 90 °С и давлении от 0,098 до 0,98 МПа в зависимости от назначения рукавов.

Рукава должны быть герметичными при гидравлическом давлении равном 2Р, где Р— рабочее давление. Концы рукавов должны выдерживать растяжение в радиальном направлении от 1,5 до 3,0 мм в зависимости от внутреннего диаметра. Гамма-процентный ресурс Г8о рукавов должен быть 200 тыс. км.

2. ОСТ 38.05.207—80 распространяется на шланги гнутые радиаторные, для подачи охлаждающей жидкости (антифриз, тосол, вода) под давлением до 0,2 МПа в системе охлаждения двигателей и в зависимости от условий работы применяются в интервале температур от —60 до 90 °С.

Шланги должны быть герметичными при гидростатическом давлении: 0,45 МПа — с внутренним диаметром до 30 мм, 0,35 МПа — с внутренним диаметром свыше 30 мм. Концы шлангов должны выдерживать без разрыва растяжение в радиальном направлении не менее чем на

10 % от внутреннего диаметра, рукава должны иметь 90 гамма-процент-ный ресурс.

3. ОСТ 38.05.325—82 распространяется на рукава резиновые напорные прокладочной конструкции, предназначенные для подачи под максимальным давлением от 0,15 до 1,3 МПа воды, антифриза, воздуха, жидких топлив и масел на нефтяной основе при температуре от —60 до 100 °С в зависимости от назначения.

Рукава должны быть герметичными при гидравлическом давлении, равном 1,25Р, где Р — рабочее давление. Концы рукавов должны выдерживать без разрыва растяжение в радиальном направлении в зависимости от внутреннего диаметра от 25 до 6 %. Рукава должны иметь 90 гамма-процентный ресурс.

4. ТУ 38.105261—82 распространяется на рукава гибкие с наконечником гидравлического привода тормозов и сцепления для подачи под давлением тормозных жидкостей «Нева», ГТЖ-22М, БСК при температуре от —50 до 70 °С.

Рукава выпускаются двух типов:
I тип — для гидротормозной системы, работающей при давлении до 14,7 МПа,
II тип — для сцепления, работающий при давлении до 6,8 МПа.

Рукава должны быть герметичны при давлении:
I тип — 19,6±0,2, II тип —9,8±0,2 МПа. Усилие выскальзывания из наконечников, Н, не менее:
I тип— 1784,
II тип — 1472. 95 % ресурс рукавов должен быть равен техническому ресурсу автомобиля или узла.