Поперечная тяга с помощью боковых тяг соединена с рычагами поворотных кулаков. Все соединения тяг выполнены на шаровых шарнирах. Длина составных боковых тяг может изменяться с помощью навернутых на них винтовых муфт, закрепленных на тягах хомутами.

Насос гидроусилителя шестеренчатого типа с бачком для жидкости и фильтром расположен на задней крышке электрического генератора.

Вал ведущей шестерни насоса, лежащий на втулках в корпусе насоса и крышки, соединен через гибкую муфту с валом генератора, от которого насос получает привод.

Зубья ведущей шестерни насоса находятся в зацеплении с внутренними зубьями ведомой шестерни, установленной свободно на втулке в корпусе и эксцентрично относительно ведущей шестерни. Камера шестерен сообщается с бачком каналом. Под крышкой в бачке установлен фильтр, через который масло из гидроусилителя поступает в бачок.

В канале крышки корпуса установлены два клапана с пружинами: перепускной и предохранительный. Насос двумя гибкими шлангами соединен с распределителем управления гидроусилителем. Корпус распределителя закреплен на левом наконечнике поперечной рулевой тяги.

Золотник в корпусе перемещается шаровым пальцем рулевой сошки в зависимости от направления поворота рулевого колеса. Палец установлен с помощью сухарей с поджимной пружиной в подвижном стакане наконечника рулевой тяги, который болтом связан с золотником.

Силовой цилиндр соединен с помощью шарового шарнира с поперечной рулевой тягой. Внутри цилиндра расположен поршень со штоком, который наглухо закреплен в кронштейне левой балки рамы автомобиля.