Шатун двигателей ЯАЗ-М204 и ЯАЗ-М206

Шатун штампованный из легированной стали. Крышку нижней головки крепят к шатуну двумя шатунными болтами из хромоникелевой стали. Затягивать гайки болтов шатуна необходимо с моментом 9—10 кгм. Окончательную обработку постелей под вкладыши и торцов головки шатуна производят вместе с крышкой; поэтому при снятии и установке крышек нельзя менять их местами и перевертывать. Чтобы не перепутать крышки, на нижних головках шатуна и на крышках ставят метки.

Верхняя и нижняя головки шатуна должны иметь определенный вес, что достигается снятием металла с бобышек головок. В нижней головке шатуна установлены биметалликие вкладыши. В верхнюю головку шатуна запрессованы две втулки из бронзы с винтовыми канавками на внутренней поверхности.

Вдоль всего стержня шатуна просверлен канал, соединяющий кольцевое пространство между втулками верхней головки с канавкой нижней головки. В этом канале около нижней головки запрессована втулка, дозирующая поступление масла в верхнюю головку для смазки пальца и охлаждения поршня. В верхней головке установлена форсунка, через которую масло попадает на днище поршня.

Рис. 1. Вкладыш подшипника