Система человек—машина

Согласно инженерной психологии конструкция машины должна рассматриваться в совокупности с оператором, управляющим этой машиной, как единая система человек — машина с учетом возможностей машины и человека. Первоначально в таких системах учитывались лишь простейшие антропологические, физиологические и гигиенические требования. По мере совершенствования конструкций машин возникла необходимость учета также и психофизиологических характеристик человека. Такой подход к проблеме конструирования машин позволяет осуществлять их более эффективное использование с минимальным числом ошибок.

Известно, что работа машины и трудовая деятельность челове-ка-оператора принципиально различны. Основное качественное различие заключается в психофизиологических процессах, которые свойственны только человеку. Тем не менее современная наука находит аналогии между машиной и человеком. С точки зрения науки об управлении — кибернетики — процесс управления и регулирования в системе человек — машина протекает так же, как в живом организме, и представляется рядом преобразований информации. Эта информация циркулирует от управляемого звена (осведомительная информация) к управляющему звену и обратно (командная информация). В системе человек—машина роль управляемого звена исполняет машина, а управляющего — человек (рис. 1). Каждое из этих звеньев имеет присущие ему характеристики входа, преобразования информации и выхода (реакции). Для машины эти характеристики определяются ее конструктивным устройством, для оператора — его человеческими возможностями. О работе машины оператор получает осведомительную информацию (неверное положение рабочих органов, посторонние шум, запах и т. д.) непосредственно от машины через приборы информации и от результатов работы (качество продукции, ориентация относительно окружающих предметов, наличие нужного эффекта и т. д.). Воспринимая эту информацию органами чувств оператор в зависимости от рабочей ситуации принимает нужное решение по корректировке режима и параметров выполняемого процесса и осуществляет его через органы управления машиной.

ботали в привычных для человека условиях и управлять ими было просто, то в условиях сегодняшнего дня оператору все чаше при. ходится работать в совершенно необычных условиях (при высоких и низких температурах и давлениях окружающей среды, больщцх ускорениях, под водой и в космосе и т. д.). Поэтому при конструц. ровании машин, которые работают в условиях, затрудняющих ра. боту оператора, в настоящее время систему человек — машина рас. сматривают с учетом фактора, получившего название среды, С помощью комплекса человек — машина — среда решаются зада-чи по повышению эффективности системы человек — машина, где человеку отводится главная роль. Все это обеспечивает наилучшую совместимость всех элементов комплекса, т. е. приводит возможности оператора в соответствие с условиями среды и конструкцией машины во всех аспектах: техническом, психологическом, биофизическом, антропометрическом, эстетическом и т. д.