В силовой передаче колесных тракторов повышенной проходимости имеются механизмы для передачи крутящего момента на передние, направляющие колеса, которые становятся тоже ведущими.

Рис. 1. Кинематическая схема силовой передачи трактора ДТ-75:
1 — муфта сцеплеиия (главный фрикцион); 2 — промежуточное соединение (карданная передача); 3 — увеличитель крутящего момента (УКМ); 4 — коробка передач; 5 — центральная передача; 6 — планетарный механизм поворота; 7 — конечная передача; 8 — вал отбора мощности (BOM); 9 — фрикционная муфта сцепления ВОМа; 10 — ведущее колесо (звездочка).

Рис. 2. Схема силовой передачи колесного трактора:
а — с двумя (задними) ведущими колесами; б — со всеми ведущими колесами; 1 — двигатель; 2 — муфта сцепления; 3 — промежуточное соединение; 4 — коробка передач; 5 — центральная передача; 6 — дифференциал для задних ведущих колес; 7 —конечная передача; 8 — раздаточная коробка; 9 — карданная передача; 10 и 11 — шестерни центральной (главной) передачи; 12 — дифференциал для передних ведущих колес; 13 — ведущий вал колеса (полуось); 14 и 15 — верхняя и нижняя пары конических шестерен; 16 — ведущее переднее колесо.

Рис. 3. Схема силовой передачи тягача АТ-Т:
1 — дизель; 2 — главный фрикцион; 3 — коробка передач: 4 — Планетарные механизмы поворота; 5 — конечные (бортовые) передачи; 6 — ведущие колеса (звездочки).

На каждом тракторе есть детали и механизмы, передающие крутящий момент от двигателя к валу отбора мощности (ВОМ) и приводному шкиву.

Силовая передача артиллерийских тягачей устроена принципиально так же.

В силовой передаче трактора ДТ-75 два независимых силовых потока; один — на ведущие колеса (звездочки), а другой — на ВОМ 8 и шкив, устанавливаемый на ВОМе.

У трактора МТЗ-50, как и у трактора ДТ-75, тоже два потока, но здесь ВОМ еще можно подключить к коробке передач.