Рис. 4.1. Битумохранилище с паровым разогревом битума:
1 — пульт управления; 2— мост; 3 —паровой разогреватель; 4 — перила; 5 — конечный выключатель; 6 — битумопроводы; 7 — мотор-редуктор; 8 — ведущее колесо механизма передвижения моста

Для доведения вяжущего до жидкотекучего состояния применяют донные паровые змеевики (регистры); масляные калориферы с циркулирующим по ним горячим минеральным маслом; электроподогревательные элементы; инфракрасные лучи. Нагревательные устройства размещают в хранилище и в заглубленных в грунт отсеках-приямках, откуда нагретое вяжущее забирают насосом, установленным на уровне земли или непосредственно в толще битума (глу- биные насосы).

Используется агрегат Д-592, перемещающийся по рельсовым путям вдоль битумохранилиЩа (рис. 4.1). Самоходная тележка имеет форму козлового крана, на’ котором смонтировано все оборудование агрегата. Погружаемый разогреватель состоит из пакета трубчатых регистров с поверхностью нагрева 50 м2, образующих колодец, внутри которого установлен короб с насосом. Конструкция короба препятствует попаданию неподогретого битума к насосу. Обтекая трубы погруженного нагревателя, битум поднимается до верха короба и, перетекая через его край, поступает к всасывающему фильтру насоса, нагнетательная труба которого соединена с отводящим битумопроводом. Обогрев битумопровода и насоса — паровой, в других конструкциях можно использовать электроподогрев. Кран с поднятым нагревателем обеспечивает разогрев битума в любом месте хранилища. В нерабочем состоянии нагреватель находится над зеркалом битума или на ремонтной площадке. Привод ходовых тележек агрегата осуществляется от двух электродвигателей. Процесс нагрева и перекачивания битума может быть автоматизирован.

При нагреве битума от 10 до 100° С выработка агрегата Д-592 достигает 4,5 т/ч, а расход пара —280 кг/ч.

Перспективным является использование инфракрасных лучей ИКЛ в качестве теплоносителя для разогрева битума. Инфракрасные излучатели разделяются на газовые и электрические.

Газовые излучатели представляют собой керамические панели, нагреваемые газовым пламенем; они образуют мощные потоки излучения и весьма эффективно используются в разогревателях асфальтобетонных покрытий. Электрические излучатели получили широкое распространение в промышленности и начинают внедряться в дорожном строительстве, в частности для обезвоживания и разогрева битума до рабочей температуры. ИКЛ можно использовать на ремонтных работах зимой для размораживания грунтов, тепловлажностной обработки железобетонных изделий и др. Перспективно использование ИКЛ для сушки материалов, ремонтных работ.

Для разогрева битума используют излучатели с температурой нагрева свыше 900° С. Установка с электрическими излучателями для разогревания битума в хранилище (рис. 4.2) имеет генератор-излу- чатель 2, который может передвигаться по периметру хранилища 1, разогревая битум в любом месте тонким слоем. Горячий битум откачивается насосом в установку обезвоживания, которая допускает дистанционное управление насосным устройством с пульта и регулирование. температуры нагрева битума. Установки с ИКЛ позволяют снизить стоимость разогрева 1 т битума в несколько десятков раз по сравнению с паровым разогревом.

Трубы, по которым подают битум, устраивают с обогревом (бесшовные—диаметром 75—100 мм) , В зависимости от капитальности склада и продолжительности его нахождения на одном месте биту- мопроводы монтируют в земле в кирпичных каналах на металлических стойках или на поверхности земли. В случае необходимости битумопроводы изолируют шлаковатой или другим теплоизолирующим материалом, обматывают проволочной сеткой и штукатурят.

Пек хранится в закрытых складах или под навесом; жидкие битумы и дегти, доставленные в таре, хранят под навесом; доставленные в цистернах, бункерных вагонах и автоцистернах содержат в крытых хранилищах.

Рис. 4.2. Битумохранилище