Основной рабочий орган свеклопогрузчика — кулачковый питатель, смонтированный в передней части машины и предназначенный для забора свеклы из валков и куч. Рабочий захват питателя образуют два круглых валика (две секции). Каждый из них опирается на два шарикоподшипника, корпуса которых закреплены в косынках подвижной рамы. К валикам приварены попарно в двух взаимно перпендикулярных плоскостях стальные кулачки обтекаемой формы, чтобы не повреждать корней ПРИ погрузке. Вращение питатель получает от редуктора механических вил через цепные передачи и звездочки.

Погрузчик навешивается на трактор МТЗ любой модификации. Управляет им тракторист, а двое рабочих V приемного лотка подгребают корни и следят, чтобы копирующие колеса не наезжали на корни. Машина обеспечивает погрузку на высоту до 2,9 м. Рабочая скорость 0,066 м/с.

Рабочий процесс. Погрузка свеклы происходит следующим образом. Тракторист подает погрузчик задним ходом к куче свеклы и, не доезжая 0,5—1 м, останавливает трактор. Включением вала отбора мощности приводит в действие рабочие органы, опускает подвижную раму на землю и включает через ходоуменьшитель задний ход трактора. В это время рядом с агрегатом справа под концом наклонной части элеватора устанавливают грузовик или тракторную тележку. Погрузчик медленно надвигается на кучу. Кулачковый питатель, вращаясь, наполовину погружается в почву под кучу, забирает на себя корни свеклы и перебрасывает их на транспортер (рис. 1). Механические вилы отгребают корни от боковых частей питателя и также направляют их на транспортер. Транспортер перемещает корни вверх, где они поступают на поперечный элеватор, далее на наклонный элеватор и ссыпаются в кузов автомобиля или тракторную тележку. При транспортировании корни частично очищаются от почвы и растительных остатков.

Вовремя работы наклонный элеватор может задевать за борт кузова, и, чтобы не повредить его или кузов, в нижней части элеватора с обеих сторон установлены опорные катки, на которых элеватор может перекатываться по борту кузова без повреждений.

Грабельный свеклопогрузчик-очиститель — навесной, предназначен для очистки и погрузки корней сахарной свеклы, других корнеплодов и початков кукурузы. Выпускается он под маркой ГРС-50; навешивается на тракторы МТЗ всеХ модификаций. В отличие от погрузчика СНТ-2,1Б оснащен питателем грабельного типа.

Устройство. Погрузчик оборудован гидравлической системой и пультом управления с гидравлическим распределителем.

Гидравлическая система состоит из гидропривода трактора, от которого работают гидроцилиндры управления щитками, лотком и погрузочным элеватором, и гидропривода погрузчика, от которого работают гидроцилиндры управления рукоятью, стрелой и граблями. На погрузчике установлено восемь гидроцилиндров. Для каждого привода установлен насос НШ-46. В качестве рабочей жидкости используют дизельное масло.

Рабочие органы погрузчика приводятся в движение от ВОМ трактора через редукторы. Рабочая ширина захвата машины 3,3 м. Высота погрузки 3 м.

Рабочий процесс. Грабельный рабочий орган, совершающий возвратно-поступательное движение, захватывает из валка порции корней и подает их на транспортер лотка, где они частично освобождаются от почвы. Далее ворох корней направляется на двухручьевой шнековый очиститель, на котором корни более интенсивно очищаются от почвы, ботвы и сорняков. С очистителя они попадают на наклонный погрузочный элеватор и далее в транспортные средства.

Шнековый очиститель погрузчика аналогичен очистителю свеклоуборочных комбайнов.

Подготовка свеклопогрузчиков к работе заключается в следующем.

Подготовка трактора включает: снятие навесного устройства, основного гидроцилиндра и защитного колпака вала отбора мощности; снятие задних колес, смену их местами после разворота на 180 °С, установку на колею 1900 мм; снятие дополнительных грузов с задних колес и установку их на передние.

Подготовка погрузчика предполагает проверку комплектности и технического состояния всех частей, состояния транспортеров и элеваторов и натяжение их цепей. Для навешивания на трактор погрузчик устанавливают на ровной площадке. Основную раму ставят на подставки (200—240 мм у СНТ-2ДБ) или опорные башмаки (так, чтобы расстояние от поверхности почвы до продольных труб основной рамы было 370—380 мм у ГРС-50). Подавая трактор задним ходоу, совмещают раму с посадочными местами на тракторе и закрепляют.

После навешивания проверяют правильность сборки машины, отсутствие прогибов рам, перекоса подвижной рамы от неодинаковой установки копирующих колес.