Рис. 1. Промежуточное соединение (а — жесткой муфтой; б — гибкой муфтой) и тормозок (в):
1 — валы муфт сцепления; 2—валы коробок передач; 3—жесткая муфта; 4 — гибкие муфты; 5 — шкив тормозка; 6 — колодка тормозка; 7 — регулировочный винт тормозка; 8 — приводной рычаг муфты сцепления; 9 — рычаг привода тормозка; 10 — пружина компенсатора; 11 — стопорное кольцо.

Чтобы муфта работала нормально, кроме смазки подшипников, проверки и подтяжки креплений, ее необходимо регулировать. У постоянно замкнутых муфт регулируют зазор между отжимным подшипником и отжимными рычагами. У муфты трактора ДТ-75 это делают гайками тяг, а у муфты трактора МТЗ-50 — изменением длины тяги.

У непостоянно замкнутых муфт устанавливают величину силы, прилагаемой к рукоятке рычага водителем при включении муфты. Эту силу регулируют, изменяя положение нажимных рычагов (кулачков) муфты по отношению к нажимному ведомому диску. Приближают или удаляют кулачки поворотом крестовины.

У муфты трактора ДТ-20 повертывают регулировочный диск. В результате кулачки действуют на другие (более высокие или более низкие) участки выступов нажимного диска.

Обслуживание промежуточного соединения. Проверяют и подтягивают крепления, смазывают трущиеся поверхности и удаляют нефтепродукты с резиновых деталей.