Топлива для двигателей подъемно-транспортных машин

В ДВС в качестве топлива используют: для карбюраторных двигателей — бензины, для дизелей — дизельное и моторное топливо.

К основным эксплуатационным характеристикам топлив относят следующие:
— прокачиваемость — свойство топлив сохранять жидкотекучесть при охлаждении. При понижении температуры ниже 0 °С изменяется фазовый состав топлива, сопровождающийся образованием кристаллической или аморфной структур. Рост структур приводит к увеличению вязкости, т. е. загустеванию топлива. У более легких топлив лучше прокачиваемость;
— загрязненность топлива, связанная с изменением его физико-химических свойств, или механическая. Первая характеризуется образованием в топливе коллоидных систем и ухудшением прока-чиваемости, вторая — увеличенной изнашиваемостью цилиндров двигателей и особенно деталей топливной аппаратуры дизелей. Поэтому дизельное топливо необходимо тщательно фильтровать, а перед использованием целесообразно его отстаивать, чтобы механические примеси оседали на дно резервуара;
— испаряемость и воспламеняемость топлива, имеющая решающее значение для образования рабочей смеси и ее воспламенения в двигателях. Они зависят от свойств топлива, температуры, давления и турбулентности потока топлива в камере сгорания двигателя;
— стабильность и склонность топлива к отложениям характеризует его способность сохранять первоначальные свойства при хранении и применении. В процессе хранения в топливе возникают сложные физико-химические превращения, приводящие к его загрязнению. Поэтому срок хранения топлива не должен превышать 5 лет. Образование отложений и осадков происходит в обычных условиях, но особенно интенсивно при сгорании;
— коррозионность, проявляющаяся, с одной стороны, в непосредственном окислительном воздействии его на детали топливной аппаратуры и, с другой, — в образовании при его сгорании агрессивных сернистых соединений S02 и S03. При засасывании холодного воздуха при запуске и прогреве эти окислы соединяются с имеющимися в воздухе водяными парами. В результате быстро протекающей реакции образуются сернистая и гораздо более агрессивная серная кислота. Коррозия деталей камеры сгорания может быть уменьшена путем сокращения времени прогрева при хранении машин в теплых гаражах.

Бензины. Основным показателем бензинов является октановое число, характеризующее их антидетонационные свойства. Детонация возникает в карбюраторных двигателях при нарушении процесса сгорания топлива и проявляется в резком увеличении скорости распространения фронта пламени (до 2000—2400 м/с). При этом возникают ударные волны, вызывающие колебания стенок цилиндра и поршня и сопровождающиеся сильными металлическими стуками. Одновременно повышается температура в цилиндрах и падает мощность двигателя. Октановое число выражают в единицах эталонного топлива, характеристики которого аналогичны показателям испытываемого бензина, состоящего из нормального гептана, стойкость которого к детонации принята за 0 и изооктана, Для которого она составляет 100% (чистый изооктан практически не детонирует).

Важным показателем дизельного топлива является температура застывания, определяющая возможность его прокачивания и распыления через форсунки, диаметр отверстий которых не превышает десятых долей миллиметра.