Требования к тормозным механизмам

Исполнительными органами автомобильных тормозных систем являются тормозные механизмы — устройства, в которых входное воздействие (усилие, создаваемое наполнительными органами тормозного привода) преобразуется в тормозной момент, приложенный к колесу и создающий искусственное сопротивление его вращению, а следовательно, и движению автомобиля. Тормозные механизмы при торможении поглощают огромную энергию движущегося автотранспортного средства; превращенная в тепло, она затем рассеивается ими в окружающую среду.

Тормозной механизм больше других элементов тормозного управления подвержен воздействию дорожных и атмосферно-климатических факторов. Он работает в условиях весьма высоких и переменных нагрузок, которые постоянно увеличиваются вследствие явной тенденции к росту массы и эксплуатационных скоростей автотранспортных средств.

Современный автомобильный тормозной механизм представляет собой фрикционное устройствов котором искусственное сопротивление движению связанного с колесом вращающегося элемента (ротора) создается за счет регулируемого трения его об элементы, базирующиеся на шасси автомобиля и входящие в статор тормоза. Статор тормоза передает при торможении реактивный момент на шасси автомобиля.

К фрикционным тормозным механизмам автотранспортных средств предъявляются следующие основные требования:
– стабильность эффективности при изменении внешних условий и режима торможений (скорости автомобиля, (количества торможений, температуры окружающей среды и трущихся элементов, наличия в тормозном механизме воды, пыли и т. д.);
– высокая надежность и долговечность трущейся пары;
– плавность действия, отсутствие при торможении вибраций, «писка», выделения газов;
– способность за короткое время отводить в атмосферу значительное количество тепла;
– малая трудоемкость технического обслуживания и ремонта.