Требования, предъявляемые к трансмиссиям колесных тягачей

Мощность, развиваемая двигателем тягача, передается колесному движителю при помощи совокупности агрегатов, получивших название трансмиссии. Наличие трансмиссии вызвано необходимостью преобразования скорости и крутящего момента двигателя, компоновочными соображениями и необходимостью изменения режимов работы машины в широких пределах.

Как уже указывалось ранее, возможности самого двигателя изменять значение крутящего момента весьма невелики и оцениваются коэффициентом приспособляемости. Однако специфика работы современных колесных машин требует от них изменения скорости и тягового усилия в широких пределах. Так, современные грузовые автомобили нуждаются в регулировании скорости в диапазоне от 10 до 80—100 км/ч. Современные колесные тягачи, применяемые с дорожным и строительным оборудованием, должны иметь механизм регулирования устойчивой скорости при соответствующем тяговом усилии в диапазоне от 0,5 до 50—60 км/ч.

В связи с невозможностью обеспечить такой диапазон регулирования при постоянном передаточном числе трансмиссии, в задачу последней входит также изменение передаточного числа от двигателя к колесному движителю. Большинство современных трансмиссий обеспечивает ступенчатое изменение передаточного отношения, а в пределах каждой ступени передаточного отношения регулирование скорости осуществляется изменением режима работы двигателя. Такой способ изменения скорости движения приемлем для транспортных машин, время работы которых на промежуточных режимах невелико.