Тяговый расчет двухосных тягачей

Двухосные тягачи со всеми ведущими колесами применяют в качестве базовых машин для работы с оборудованием бульдозера, толкача и одноковшового погрузчика. Наиболее нагруженным режимом с точки зрения использования мощности двигателя для них является рабочий режим. Поэтому выбор мощности двигателя двухосных тягачей производят по рабочему режиму.

Максимальное передаточное число трансмиссии двухосных тягачей определяется из следующих соображений. Рабочая скорость движения тягача, для которой производилось определение мощности двигателя, не является минимальной скоростью. Для того чтобы наилучшим образом использовать мощность двигателя тягача, мы принимали, что на этой скорости на колесах тягача развивается сила тяги, примерно в 1,5 раза меньшая, чем наибольшая возможная сила тяги тягача по условию сцепления колес с грунтом.

Однако во время работы тягача сопротивления на рабочем органе не остаются постоянными и могут периодически возрастать. Это изменение сопротивлений может обусловливаться как самой спецификой процесса резания грунта отвалом ножового типа, так и изменением грунтовых условий или коэффициента сопротивления качению. В то же время перегрузочная способность дизелей, обычно устанавливаемых на тягачах данного типа, невелика и равна 1,05—1,20. При этом двигатель переходит с режима максимальной мощности на режим максимального крутящего момента, а окружная сила на колесном движителе может возрасти на 5—20%.

По трем передаточным числам, соответствующим работе тягача на минимальной теоретической скорости, в рабочем режиме и в режиме максимальной скорости, производят подбор передаточных чисел и других параметров трансмиссии тягача.