Мыть автомобиль (кабину и кузов) следует из шланга слабой струей холодной или теплой воды. Мыть струей под большим давлением не рекомендуется, так как при этом твердые частицы грязи и песка царапают лакокрасочное покрытие. Загрязненный автомобиль необходимо мыть немедленно после возвращения из рейса, пока грязь не высохла.

Если грязь не была своевременно смыта, после высыхания ее следует удалять не всухую, а только размачивая водой. Всякие попытки ускорить удаление грязи соскабливанием, или оттиранием неизбежно портят лакокрасочное покрытие. После того как слой грязи и пыли смыт, следует протереть кабину мягкой волосяной щеткой или губкой, смоченной водой. Категорически запрещается применение при мойке кабины и кузова концов текстильных отходов с включением металлических частиц и песка.

При загрязнении кабины или кузова минеральным маслом или гудроном их следует обмыть мягкой тряпкой, смоченной бензином, и затем протереть насухо.

Для продления срока службы лакокрасочного покрытия на кабине и сохранения первоначального ее внешнего вида следует периодически применять восковую полировочную пасту № 2 (ТУ МХП № 4505—56).

Нанесенная на лакокрасочное покрытие полировочная паста № 2 образует прозрачный защитный слой, предохраняющий покрытие от действия дождя и пыли.

Полировочные материалы наносятся на сухую, промытую от грязи и пыли поверхность кабины фланелью и растираются круговыми движениями до устойчивого блеска.

Восстановление местных повреждений и перекраска автомобилей, окрашенных эмалями MЛ-12

1. Повреждения лакокрасочного покрытия, не доходящие до металла, устраняются следующим образом.

Поверхность надо зашлифовать водостойкой шкуркой № 6—8 с водой, насухо вытереть и сушить при 15—20° С в течение одного часа. После этого с помощью распылителя или кисти окрасить ее эмалью МЛ-12 или МЛ-152, соответствующей цвету окраски автомобиля, в один—два слоя (в зависимости от характера повреждения).

Вязкость эмали при распылении — 26—28 секунд по ВЗ-4 при 18—20 °С, растворитель — сольвент или ксилол. Первый слой эмали сушить при 18—23° в течение 5—7 минут, второй слой сушится рефлекторными лампами (500 Вт), размещенными на расстоянии 200—300 мм от окрашенной поверхности. Время сушки — 30 минут.

2. Места с поврежденным покрытием до металла зашлифовать водостойкой шкуркой, подгрунтовать их грунтом ГФ-020 или ФЛ-03К; вязкость грунта 20—> 22 секунды по ВЗ-4 при 18—20 °С.

Сушка рефлекторными лампами — один час, естественная — 24 часа. Затем поверхность окрасить эмалью МЛ-12 или нитроэмалью, соответствующей цвету эмали МЛ-12.

3. При необходимости перекраски всей кабины и оперения нитроглифтале-вой эмалью следует зашлифовать всю окрашенную поверхность шкуркой № 6—8. После шлифовки поверхность промыть водой, насухо вытереть, высушить и окрасить в два слоя нитроглифталевой эмалью. Вязкость—26—28 секунд по ВЗ-4, растворитель 646—100%, сушка естественная 15 минут.