Рис. 1. Схема образования масляного клина в зазоре при движении:
а — поступательном; б — вращательном.

Различают динамическую и кинематическую вязкость. Динамической вязкостью называется сила сопротивления перемещения двух слоев жидкости. Единицей измерения динамической вязкости служит пуаз:
1 пудз = 1 дин – сек/см2 (0,1 н – сек/м2).

Кинематической вязкостью, или удельным коэффициентом внутреннего трения, называют отношение динамической вязкости к плотности масла при той же температуре. Единицей измерения служит стокс: 1 стокс=1 см2/сек= ЫО-4 м2/сек.

Кинематическая вязкость- является важнейшим параметром масла, и по нему оценивают пригодность к заправке соответствующих машин.

Температура застывания — температура, при которой масло загустевает настолько, что при установке пробирки под углом 45° уровень его остается неподвижным в течение 1 мин. Температура застывания характеризует пусковые свойства масел при низких температурах.

Коксовое число показывает склонность масла к нагарообразованию.

Зольность характеризуется присутствием в масле минеральных солей, увеличивающих нагароотложения и твердость нагара. Лучшим считается масло, которое длительно не изменяет своих первоначальных свойств, не вызывает коррозийного износа и, сгорая, не дает абразивных остатков.

Таким требованиям для дизелей прежних выпусков (Д-&4, Д-36, КДМ-46 и др.) отвечают дизельные масла Дп-8, Дп-11, Дп-14, а для более теплонапряженных, выпускаемых в настоящее время дизелей (СМД-14, Д-37М и т. д.),— масла ДС-8 и ДС-11 с присадками. Расшифровка буквенных обозначений: Д — дизельное; п — присадка; С — селективной очистки; числа— кинематическая вязкость в сантистоксах (сст) при 100 °С.

Присадками служат обычно органические соединения, добавляемые в масла до 5% для улучшения смазывающей способности, стабильности, моющих и других свойств.

В нашей стране разработан новый проект классификации масел, в основу которой положены условия работы их в двигателе. Предусмотрено выпускать масла шести групп: А, Б, В, Г, Д и Е. Масла разных групп будут отличаться эффективностью и количеством вводимых присадок, вязкость же может быть одинаковой.

Масла для смазки двигателей названы моторными, их обозначают так: М-8А, М-8Б, М-10А и т. д.