Устройство морского порта

Перегрузочные работы выполняют на грузовых участках промышленных предприятий, на железнодорожных станциях, в аэропортах, речных и морских портах. Условия производства этих работ различны и имеют свои особенности, но в работе морского порта встречаются наиболее характерные условия для проведения всех видов перегрузочных работ (как по устройству территории, на которой ведутся грузовые работы, так и по технической оснащенности). Современный морской порт — это универсальный высокомеханизированный транспортный узел, в котором производится перегрузка грузов со всех основных видов транспорта.

Морской порт состоит из двух основных частей: акватории с подходными каналами, оградительными и другими специальными сооружениями ипортовой территории с причальными сооружениями, железнодорожными путями, автомобильными дорогами, складами и т. д.

Со стороны моря акватория ограждается естественными или искусственными сооружениями (молами, волноломами), со стороны берега — причалами. Для увеличения причального участка в портовой акватории часто достраивают молы, которые используют как причалы.

Закрытые склады отличаются большим разнообразием, так как они предназначаются для хранения грузов с самыми различными свойствами. Для удобства передачи грузов с первого этажа складов в железнодорожные вагоны или автомашины сооружают высокие платформы — рампы. Для приемки-выдачи грузов на втором и последующих этажах предусмотрены грузовые балконы или уступы, которыми надстраивают этажи.