Внутрипортовые дороги

На территории современного морского порта имеется развитая система автомобильных и железнодорожных путей. Железнодорожными путями порт соединяется с товарной станцией, подающей железнодорожные вагоны под разгрузку и погрузку. Различают тыловые и прикордонные железнодорожные пути.

Прикордонные пути идут вдоль причала в районе действия портальных кранов — основного перегрузочного оборудования морских портов. Тыловые пути расположены с другой (тыловой) стороны склада. При этом рампа склада выстроена на одинаковой высоте с полом вагона, что позволяет соединить склад с железнодорожными вагонами средствами внутрискладской механизации.

Автомобильные дороги связывают прикордонную зону и зону складов с зоной за складами и тыловой частью. Покрытие автомобильных дорог прикордонной зоны и открытых складов должно быть прочным и твердым, чтобы могли передвигаться тяжелые машины, в том числе и на гусеничном ходу.

Территория речных портов устроена в основном так же, как и территория морских портов. Известны также устьевые порты. Это морские порты, расположенные в устье больших рек, естественные глубины которых либо искусственные каналы обеспечивают возможность движения морских судов.