Внутреннюю полость шкива при сборке заполняют консистентной смазкой—консталином. Для добавления смазки сделано отверстие с резьбой, закрытое пробкой.

Вытекание смазки из полости шкива наружу предотвращается пробковым сальником, установленным в кольцевой гайке шкива вентилятора.

При работе кольцо сальника вращается по шлифованной поверхности буртика оси вентилятора. Между сальником и торцом наружной обоймы заднего подшипника, запрессованного до упора в расточку ступицы шкива, поставлена для уплотнения стальная шайба с картонной прокладкой.

Рис. 1. Вентилятор двигателей ЯАЗ-М204:
1 — натяжной болт; 2 — кронштейн; 3 —- кольцеве» гайка сальника; 4 — шайба и прокладка пробкового сальника; 5 — шкив; 6 — крыльчатка; 7 — пробка; 8 и 9 — шарикоподшипники; 10 — шайба распорно втулки; И — ось; 12 — распорная втулка; 13 — стопорное кольцо; 14 — пробковый сальник; 15 — замковая шайба; 16 — гайка крепления оси вентилятора

Гайка, ввернутая в ступицу шкива, предохраняет шкив от продольного перемещения. Проволочное стопорное кольцо поставлено для того, чтобы гайка не отвертывалась.

Передний шариковый подшипник запрессован в шкив до упора в шайбу распорной втулки.

Оба подшипника крепятся на оси вентилятора прорезной шплинтуемой гайкой с шайбой.

Шкив вентилятора приводится во вращение клиновым резиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Для регулировки натяжения ремня в отверстие оси вентилятора ввернут специальный натяжной болт 1. Конусным концом болт упирается в седло нижней части паза кронштейна.

Ремень привода вентилятора одновременно приводит во вращение шкив компрессора, установленного с левой стороны двигателя.

По сравнению с вентиляторами двигателей ЯАЗ-М204 прочих моделей на двигателях ЯАЗ-М204Г и ЯАЗ-М206 устанавливается вентилятор повышенной производительности, который приводится во вращение двумя клиновыми ремнями от шкива коленчатого вала.

Вместо компрессора на двигателе ЯАЗ-М204Г установлено натяжное приспособление, позволяющее натягивать ремень, не изменяя положения вентилятора в вертикальной плоскости.