Рис. 100. Регулятор давления воздуха:
1 — кожух; 2 — регулировочный колпак; 3 — пружина регулятора; 4 — шарик пружины; 5 — шток клапана; 6 — контргайка регулировочного колпака; 7 — седло регулятора давления; 8 — стопорная шайба; 9 — винт; 10 — регулировочная прокладка; 11 — корпус; 12 — шарики-клапаны; 13 — пружина клапана; 14 — кольцо фильтра; 15 — фильтр; 16 — прокладка; 17 — пробка

Шарики-клапаны прижаты к кромке отверстия в корпусе стальным штоком, на который через опорный шарик давит пружина регулятора. Второй конец пружины также опирается на шарик. Диаметр шариков пружины равен 8,731 мм.

Необходимое усилие нагружения шариков-клапанов создается путем поджатия пружины регулировочным колпаком, который навинчен на резьбу шейки седла и застопорен контргайкой.

Когда давление в воздушных баллонах пневмосистемы автомобиля достигнет 7,0—7,35 кгс/см2, открывается отверстие в корпусе, перекрытое нижним шариком-клапаном. Оба шарика поднимаются вверх и через шток и опорный шарик сжимают пружину до тех пор, пока верхний шарик-клапан не перекроет отверстие в седле. При этом воздух из пневмосистемы автомобиля под указанным выше давлением подается по каналу А регулятора к каналу Р (см. рис. 97) в головке компрессора в разгрузочное устройство последнего. Действуя на плунжеры, воздух заставляет их приподниматься и через гнезда и штоки, преодолевая действие пружины разгрузочного устройства и пружин клапанов, приподнимает впускные клапаны над их седлами. Компрессор начинает работать вхолостую, перегоняя воздух из одного цилиндра в другой.

При понижении давления до 5,65—6,0 кгс/см2 шарики-клапаны (см. рис. 100) под действием пружины опускаются на седло корпуса, прекращая доступ воздуха в разгрузочное устройство. Канал Р через канал А (см. рис. 100) и канал в седле соединяется с атмосферой. Давление воздуха под плунжерами падает, пружина через коромысло отжимает плунжеры вниз, и клапаны под действием пружины садятся на свои седла. Компрессор вновь начинает нагнетать сжатый воздух в воздушные баллоны пневмосистемы автомобиля.

Техническое обслуживание регулятора давления сводится к его регулировке в случае нарушения установленных пределов давления воздуха (5,65—7,35 кгс/см2). Порядок регулировки следующий:

1. Снять кожух, отвернув винты его крепления.

2. Отвернуть контргайку и поворотом регулировочного колпака отрегулировать затяжку пружины так, чтобы давление отключения компрессора (или включения регулятора) было в интервале 7—7,35 кгс/см2, а давление включения компрессора (или отключения регулятора)—в интервале 5,65—6 кгс/см2. При завертывании регулировочного колпака давление повышается, а при вывертывании понижается. Если нужное давление включения компрессора не удается восстановить регулировкой пружины, необходимо вывернуть седло в сборе с колпаком и изменить количество регулировочных прокладок 10: при завышенном давлении уменьшить количество прокладок, а при заниженном давлении увеличить. Вновь проверить давление, при котором отключается компрессор, и в случае необходимости подрегулировать его указанным выше способом.

3. Удерживая регулировочный колпак от проворачивания, затянуть его контргайкой. Установить на место и закрепить винтами кожух.