Агрегатный метод ремонта козловых кранов

Наибольший эффект в проведении капитального ремонта агре­гатным методом обеспечивается при восстановлении погрузочно-разгрузочных машин, состоящих из отдельных конструктивно законченных блоков, детали которых имеют сравнительно одина­ковые сроки службы. Изношенные агрегаты таких машин заменя­ются при незначительных затратах ручного труда. Длительность простоя машин в ремонте сокращается настолько, что на этот период ремонта не требуется вводить в эксплуатацию дополнитель­ные машины.

Козловые краны грузоподъемностью 5 т, получившие широкое распространение на сети дорог, состоят из пяти наиболее изнаши­ваемых агрегатов: тельфера, двух ведущих и двух ведомых те­лежек. Все эти агрегаты по габаритным размерам и массе транспор­табельны. После их обезличивания капитальный ремонт крана сводится к замене тельфера и четырех тележек, а также к ремонт­ным работам по электрооборудованию и остальным необезличен­ным узлам и металлоконструкциям крана. Ферма и ездовая балка заменяются по потребности.

Оборотный фонд агрегатов комплектуется за счет централизо­ванного получения унифицированных узлов (тормозов, электро­двигателей, редукторов и др.) от заводов-изготовителей, реставра­ции изношенных узлов и агрегатов, снятых с машин при их списа­нии из эксплуатации, и изготовления Тельферов и тележек в дорож­ных мастерских.

Граничным условием эффективности агрегатного метода ремонта погрузочно-разгрузочных машин является равенство обеих частей соотношения. Анализ полученного уравнения после замены 5а — = CSU показывает, что оценка эффективности основывается на сравнении полной стоимости машины и прибыли, получаемой от сокращения простоя, за период, равный продолжительности простоя при необезличенном методе ремонта. Ввиду того что получаемый эффект зависит от интенсивности использования машины, вполне закономерно в первую очередь агрегатным мето­дом ремонтировать машины, имеющие наиболее высокую годовую выработку.