Незагруженный транспорт (автобетоновоз) проезжает через весовую тензометрическую площадку. Во время проезда определяется масса тары и, следовательно, марка (грузоподъемность) машины. В этот момент дается сигнал на отпуск требуемого количества бетонной смеси заданного состава. Затем порожний автобетоновоз подходит под загрузку. Открывается затвор бетоно-раздаточного бункера при накоплении в нем заданного количества смеси. Загруженный автобетоновоз проезжает через вторую весовую тензометрическую площадку, аналогичную первой, которая фиксирует его массу.

По разности сигналов первой и второй весовых площадок определяют фактическую массу отпущенной бетонной смеси. Сигнал подается на интегратор массы, который суммирует количество выданной продукции во времени (в час, смену, сутки и т. п.). Система фиксирует массу отпущенной бетонной смеси с точностью 0,5—1%.

При транспортировании готовой смеси по эстакадам и подвесным путям система автоматизации обеспечивает дистанционный прием заявок на потребные марки смеси со всех пунктов запроса. Выполнение этих заявок, маршрута следования со смесью по пунктам запроса и возврат разгрузившихся транспортных средств (бетонораздатчики, бункера, бадьи и др.) в отделение выдачи смеси под очередную загрузку из бетоносмесителя производятся автоматически.

Рассмотрим на примере технологической схемы выдачи бетонной смеси систему автоматического управления бето-нораздатчиком как наиболее распространенную на автоматизированных бетоносмесительных заводах строительной индустрии.

Мы рассмотрели наиболее распространенный вариант одной (локальной) системы управления выдачей бетонной смеси, выполненный в релейно-контактном исполнении. В рамках АСУ ТП (автоматизированной системы управления технологическими процессами приготовления бетонной смеси) могут быть несколько локальных систем заказа бетонной смеси и доставки ее потребителю, которые входят в общую систему АСУ ТП отдельной подсистемой.

На технологических участках, потребляющих бетон, установлены пульты заказа бетонной смеси (ПЗБ), которые подключены к УВМ (управляющей вычислительной машине) с помощью линии связи через устройство обмена сигналами с периферией. Используя ПЗБ, потребитель может ввести в УВМ заказ на приготовление и доставку очередной порции бетонной смеси, в котором указывает марку, общую массу и момент времени, к которому следует подать смесь на технологический участок.

Рис. 1. Управление выдачей бетонной смеси с использованием бетонораздатчика:
а — технологическая схема, б — принципиальная электрическая схема автоматического управления бетонораздатчиком; 1 — бетоносмеситель, 2 — бетонораздатчик, 3 — монорельс, 4 — приемный бункер

Управляющая вычислительная машина, приняв заказ, деляет очередь на его выполнение. По мере освобождения оборудования БСУ и агрегатов доставки ЭВМ выбирает заказы из очереди и приступает к их выполнению.

Первоначально дозируется каждый компонент в соответствии с рассмотренными ранее алгоритмами. Затем полученные дозы компонентов загружаются в смеситель и осуществляется процесс смешивания. Когда готовая смесь поступит в бункер выдачи, управляющая вычислительная машина с помощью средств сигнализации и индикации, установленных на ПЗБ, сообщит об этом заказчику.

Рис. 2. Структурная схема АСУ ТП заказом и доставки бетонной смеси потребителю

На пунктах потребления бетонной смеси предусмотрены пульты управления транспортом (ПУТ), с помощью которых осуществляется управление технологическими механизмами (конвейеры, сбрасывающие плужки, раздаточные тележки и др.), транспортирующими бетонную смесь.

Работа оборудования всей системы отображается на мнемосхеме пульта оператора бетоносмесительного отделения, что позволяет ему наблюдать за ходом технологического процесса для оперативного воздействия на него.