Рис. 1. Диаграмма фаз газораспределения дизеля:
1 — начало открытия всасывающего клапана; 2 — конец закрытия всасывающего клапана; з — начало открытия выхлопного клапана; 4 — конец закрытия выхлопного клапана.

Это сделано с целью частичной продувки рабочей полости цилиндра от сгоревших газов.

Закрывается всасывающий клапан после того, как поршень пройдет нижнюю мертвую точку. Запаздывание закрытия равно 46° угла поворота коленчатого вала. Запаздывание закрытия всасывающего клапана улучшает наполнение цилиндра воздухом, так как воздух по инерции еще продолжает поступать в цилиндр двигателя после того, как поршень пройдет нижнюю мертвую точку. Продолжительность всасывания 236° по углу поворота коленчатого вала.

После закрытия всасывающего клапана происходит сжатие воздуха. При подходе поршня в верхней мертвой точке в вихревую камеру впрыскивается топливо и самовоспламеняется. Затем происходит рабочий ход и, наконец, выхлоп отработанных газов.

Выхлопной клапан начинает открываться, когда поршень еще не дойдет до нижней мертвой точки на 56° по углу поворота коленчатого вала.

Закрытие выхлопного клапана происходит через 10° после прохода поршнем верхней мертвой точки.

Запаздывание закрытия выхлопного клапана обеспечивает лучшую очистку цилиндра от выхлопных газов.

Продолжительность выхлопа 246° по углу поворота коленчатого вала.