Зазор между коромыслом и торцом стержня клапана должен быть 0,25 мм.

Регулировку зазоров в клапанах следует производить на прогретом дизеле, придерживаясь следующего порядка.
1. Снять капот дизеля и крышку головки блока.
2. Провернуть рукояткой коленчатый вал дизеля до полного закрытия проверяемого клапана.
3. Поставить валики декомпрессора в положение «Компрессия включена», т. е. когда болты декомпрессора будут в горизонтальном положении.
4. Отпустить контргайку регулировочного впнта на коромысле клапана и, ввертывая или вывертывая винт, установить между бойком коромысла и торцом стержня клапана необходимый зазор по щупу.

После установки зазора надежно затянуть контргайку и снова проверить зазор щупом, поворачивая штангу толкателя вокруг своей оси.

Регулировку зазоров в клапанах по цилиндрам рекомендуется производить в порядке работы цилиндров дизеля 1—3—4—2. При этом достаточно установить вначале поршень первого цилиндра в положение конца хода сжатия, а затем для регулировки зазоров в каждом следующем цилиндре поворачивать коленчатый вал на пол-оборота.

Рис. 1. Регулировка зазоров клапанов:
1 — щуп.

В этом случае можно при каждом установленном положении коленчатого вала регулировать по два клапана.

Регулировка механизма декомпрессора производится одновременно с проверкой зазоров в клапанах.

Регулировка производится следующим образом:
1. После установки зазора в проверяемом клапане, когда он еще закрыт, повернуть валики декомпрессора в положение «Компрессия выключена».
2. Освободить контргайку регулировочного болта декомпрессора проверяемого клапана, вывернуть болт отверткой до упора головки в валик и завертывать болт до тех пор, пока коромысло не будет соприкасаться с торцом стержня клапана. Необходимо иметь в виду, что при включении механизма декомпрессора зазор между клапаном и поршнем в момент перехода последнего через ВМТ составляет всего 0,6 мм, поэтому неправильная регулировка механизма декомпрессора может привести к аварии дизеля.
3. После регулировки зазоров в клапанах и регулировки механизма декомпрессора поставить на место крышку головки и капот дизеля.