Притирка клапанов двигателя Д-38

Притирку клапанов производить в следующем порядке.
1. Очистить от нагара и промыть керосином клапан, гнездо клапана и направляющую втулку.
2. Нанести на гнездо клапана слой пасты ГОИ или слой притирочной мази, состоящей из масла и мелкого наждачного порошка.
3. Подложить под клапан слабую пружину и при помощи ручной дрели, поворачивая клапан на 1/4 оборота в ту и другую сторону, производить притирку. Притирку клапана производить до получения на его фаске матовой ровной кольцевой полоски шириной не менее 1,5 мм. Разрыва матовой полоски и наличия рисок на ней не допускается. После этого нужно промыть клапан и гнездо керосином и проверить притирку путем заливки керосина во всасывающие и выхлопные каналы. Шарошку гнезд следует производить только в случаях большого их износа.
4. Для предупреждения выпадания сухариков и обрыва клапанов следует не разбивать пары сухариков при разборке клапанного механизма и обжимать их после сборки, для чего: а) головку блока с собранными клапанами установить нижней плоскостью на ровную доску;
г) проверить рукой, не качаются ли тарелки клапанных пружин относительно стержней; качание не допускается. При наличии качания необходимо заменить сухарики или тарелку клапанной пружины.
5. Перед установкой головки блока на двигатель необходимо проверить качество про-
б) надеть на хвостик стержня клапана до упора в торцы сухариков втулку диаметром 11,5 X 18 мм и длиной 100—150 мм и осадить сухарики вниз одним или двумя ударами молотка по втулке;
в) поставить головку блока на боковую сторону и 4—5 раз ударить медным молотком по торцам стержней клапанов;
кладки головки; вмятины и разрывы не допускаются.
6. После притирки клапанов произвести сборку дизеля, особо обращая внимание на правильность затяжки головки к блоку.

Рис. 1. Последовательность затяжки гаек шпилек головки блока.

Последовательность затяжки гаек шпилек головки блока приведена на рисунке 17. Затяжку гаек производить моментом 18—20 кгм.