Строй-Техника.ру
Строительные машины и оборудование, справочник
Дизельное топливо и смазочные материалыДля быстроходных транспортных и стационарных двигателей с воспламенением от сжатия в СССР вырабатывают дизельное топливо по двум стандартам.
По ГОСТ 4749-49 (переиздан в 1966 г. с изменениями) выпускается дизельное топливо следующих марок:
ДА — дизельное арктическое. Применяется при температуре окружающего воздуха ниже —30 °С;
ДЗ — дизельное зимнее. Применяется при температуре окружающего воздуха ниже 0 °С и выше — 30° С;
ДЛ — дизельное летнее. Применяется при температуре окружающего воздуха выше 0 °С.
По ГОСТ 305-62 (переиздан в 1965 г.) выпускается дизельное топливо следующих марок:
А — арктическое. Применяется при температуре окружающего воздуха до —50 °С;
3 — зимнее. Применяется при температуре окружающего воздуха до —30 °С;
Л — летнее. Применяется при температуре окружающего воздуха 0 °С и выше.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
2. Моторные, трансмиссионные масла и консистентные смазки
Смазочные материалы, применяемые для тракторов, разделяются на следующие группы:
а) смазочные масла для двигателей (моторные масла);
б) смазочные масла для механизмов силовых передач (трансмиссионные масла);
в) смазочные материалы для негерметизированных узлов (консистентные смазки). Моторные масла выпускаются по ГОСТ 1862-63 (переиздан в 1964 г.) для карбюраторных двигателей; для дизельных двигателей по ГОСТ 5304-54 (переиздан в 1961 г.) выпускаются масла Дп-8, Д-11 и Дп-11 и по ГОСТ 8581-63 (переиздан с изменениями в 1964 г.) масла ДС-8 (М8Б), ДС-8 (М8В) и ДС-11 (М10Б); последние три марки предназначены для применения в двигателях ЯМЗ-238 и их модификациях.
Для смазки элементов трансмиссии применяются специальные трансмиссионные магла, которые обладают повышенной вязкостью, позволяющей использовать их в коробках передач, задних и передних мостах, в центральной и конечных передачах, а также в ходовой части тракторов, имеющих специальные уплотнения.
Консистентные смазки применяются в тех элементах и узлах тракторов, где нельзя применять жидкие смазки из-за недостаточного уплотнения.
Рекламные предложения:
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Механизация земляных работ
Механизация строительства
Механизация дорожных работ
Автоматизация строительства
→ Бетонные работы
→ Мини-тракторы
Разделы
Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры
Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины
Остались вопросы по теме:
"Дизельное топливо и смазочные материалы"
— воспользуйтесь поиском.
→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы