Двигатель Д-108

Двигатель Д-108 предназначен для установки на трактор Т-100М. Он является модернизацией двигателя КДМ-100. Общая компоновка двигателя Д-108 соответствует компоновке двигателя КДМ-100. От последнего двигатель Д-108 отличается тем, что имеет более экономичный рабочий процесс, при котором смесеобразование и сгорание топлива происходят в камере, расположенной в днище поршня, имеющего три компрессионных и два маслосъемных кольца. Для установки форсунок в головки цилиндров запрессованы бронзовые втулки.

Топливный насос имеет устройство, позволяющее при длительной работе на холостом ходу выключать подачу топлива секциями для второго и третьего цилиндров. Поэтому эти секции невзаимозаменяемы с секциями для первого и четвертого цилиндров. Они имеют метку «О» (отключение), выбитую ниже стопорного винта гильзы, а их плунжеры — поясок, расположенный в нижней цилиндрической части.

На двигателе установлены бесштифтовые форсунки закрытого типа с пятью распыляющими отверстиями диаметром 0,35 мм, расположенными конусом под углом 130°. Форсунки крепят накидными двуплечими рычагами.

Основные параметры и размеры остальных деталей и узлов двигателя Д-108 не претерпели существенных изменений по сравнению с двигателем КДМ-100.