Рис. 58. Фара:
1 — винт регулировочный; 2 — оптический элемент; 3 — ободок внутренний; 4 — прокладка ободка; 5 — ободок наружный; 6 — лампа; 7 — корпус фары; 8 — прокладка крышки; 9 — крышка с контактами; W — гайка пластмассовая; 11 — провод фары.

Замену лампочки необходимо производить в такой последовательности (рис. 58):
– отвернуть пластмассовую гайку и вынуть крышку с контактами (резиновую прокладку при этом не рекомендуется вынимать из посадочного гнезда);
– вынуть перегоревшую лампочку из оптического элемента;
– вставить новую лампочку;
– убедившись в наличии прокладки и отсутствии на ней каких-либо посторонних предметов, вставить крышку с контактами;
– навернуть гайку с усилием, достаточным для обеспечения заданной герметичности оптического элемента (0,02 кгс/см2).

Правильность установки фар рекомендуется проверять на контрольном экране при номинальном давлении воздуха в шинах, для чего:
– установить автомобиль без груза на ровной горизонтальной площадке строго перпендикулярно экрану так, чтобы расстояние от стекол фар до экрана составляло 5 м;
– разметить экран, как показано на рис. 59;
– включить фары и с помощью ножного переключателя убедиться, что в обеих фарах горят нити дальнего света;
– поочередно, закрывая фары светонепроницаемой тканью, проверить на экране положение световых пятен от правой и левой фар. При правильной установке фар центры световых пятен должны располагаться в точках Ог и Ог, как показано на рис. 59.

Фары нужно регулировать очень тщательно, иначе они будут слепить водителей встречных автомобилей. Надлежащая установка фар необходима также и для правильного распределения света на дороге.