Гидравлический увеличитель сцепного веса закреплен на стенке корпуса гидроагрегатов. В верхней части корпуса расположен золотник автоматического регулирования заданного давления. В нижней расточке находится ползун, который с помощью наружного рычага, оси и внутреннего рычага может быть установлен в четыре положения: «ГСВ выключен», «ГСВ включен», «заперто», «сброс давления».

В первых трех положениях ползун удерживается с помощью фиксирующих шариков, расположенных в отверстиях сепаратора. При переводе ползуна из одного положения в другое возникающая осевая сила выталкивает шарики из канавки, отодвигая обойму и сжимая пружину. Затем шарики попадают в следующую канавку и снова фиксируют ползун. В позиции «сброс давления» ползун через стакан сжимает пружину, а шарики находятся на пологой конической поверхности ползуна. В этом положении ползун может удерживаться только рукой тракториста, так как пружина, разжимаясь, стремится установить ползун в позицию «ГСВ включен».

Между двумя расточками в корпусе, под золотник и ползун, расположен обратный клапан, а внизу — запорный клапан.

Рис. 1. Гидравлический увеличитель сцепного веса:
1 — задняя крышка; 2 — большой плунжер; 3 — предохранительный клапан; 4 — направляющая предохранительного клапана; 5 – золотник; 6 — пружина предохранительного клапйна; 7 — малый плунжер; 8 — регулировочная пружина; 9 — корпус; 10 — уплотнительная прокладка; 11 — гайка; 12 — регулировочный винт; 13 — маховичок; 14 — передняя крышка; 15 — внутренний рычаг; 16 — наружный рычаг; 17 — ось рычагов; 18 — сепаратор; 19 — фиксирующий шарик; 20 — обойма; 21— пружина ползуна; 22 — стакан; 23 — обратный клапан; 24 — ползун; 25 — пружина; 26 — штуцер; 27 — пружина запорного клапана; 28 — запорный клапан; 29 — толкатель клапана; 30 — уплотнительное кольцо; 31— свертный штифт.

Рис. 2. Гидроаккумулятор:
1 — угловой штуцер; 2 — передняя крышка; 3 — пружина; 4 — кожух; 5 — шток; 6 — поршень; 7 — цилиндр; 8 — пробка; 9 — уплотнительное кольцо; 10 — защитное кольцо; 11 — кронштейн.

Гидравлический аккумулятор служит для обеспечения необходимого постоянного подпора жидкости в основном цилиндре при включении ГСВ. Аккумулятор установлен на левом рукаве заднего колеса. В кожухе закреплен шток с расположенным на нем поршнем. По поршню скользит подвижной цилиндр, который поджимается пружиной.

При включении ГСВ по штоку в полость цилиндра, между поршнем и головкой, нагнетается масло. При этом цилиндр перемещается, сжимая пружину и производя подзарядку аккумулятора. Давление масла, возникающее под действием пружины на цилиндр, передается в соответствующую полость силового цилиндра, обеспечивая в нем необходимый подпор жидкости.

Рассмотрим работу гидроувеличителя сцепного веса в каждом из четырех положений ползуна.

«ГСВ выключен». В этом положении ползуна гидроувеличитель выключен из работы. Масло при подаче его золотником распределителя в основной цилиндр проходит через ползун и запорный клапан, минуя все остальные магистрали гидроувеличителя. Управление гидросистемой осуществляется только распределителем.

Золотник распределителя установлен в положение «подъем». Подъемная полость цилиндра соединена с гидроаккумулятором. Масло от распределителя направляется в верхнюю часть гидроувеличителя, к его золотнику. Золотник автоматического регулирования давления удерживается в определенном положении в зависимости от действующих па него сил: с правой стороны — натяжением регулировочной пружины и пружины предохранительного клапана, с левой стороны — воздействием давления жидкости со стороны большого плунжера 2.

Если давление в системе аккумулятор — цилиндр соответствует отрегулированному, золотник жидкостью отодвигается вправо (показано на схеме), образуя свободный проход между шейкой золотника и пояском корпуса для слива масла от распределителя в бак. Это положение золотника обеспечивает работу насоса без давления, а «перенос» части веса сельскохозяйственной машины на трактор осуществляется цилиндром под воздействием жидкости, находящейся под давлением в аккумуляторе.

При падении давления в аккумуляторе вследствие утечки жидкости через зазоры или увеличения объема подъемной полости цилиндра из-за перемещения штока в процессе работы пружины и преодолевают уменьшившееся усилие на золотник со стороны плунжера и перемещают его влево. Проход масла в бак перекрывается, и оно направляется через обратный клапан в аккумулятор, увеличивая в нем давление. При достижении заданного давления масло сдвигает золотник вправо и сливается в бак.

Натяжение пружин и определяет давление подпора, регулируемое в пределах от до кгс/см2. В случае, если давление в магистрали цилиндр — аккумулятор увеличится вследствие уменьшения объема подъемной полости цилиндра в процессе копирования орудием рельефа почвы, откроется предохранительный клапан, и избыток масла сольется в бак.

«Заперто». Ползун сдвинут в крайнее левое положение, а запорный клапан прижат пружиной и давлением масла в цилиндре к кромкам запрессованной в корпус втулки. Таким образом, клапан отсоединяет напорную полость цилиндра от гидросистемы, исключая утечку масла по зазорам золотниковых пар гидроувеличителя и распределителя.