Планом развития автомобильного транспорта предусмотрено увеличение выпуска наиболее экономически эффективных автопоездов грузоподъемностью от 16 до 30 т.

Прицепы и полуприцепы по назначению делят на грузовые, пассажирские и специального назначения. Грузовые прицепы в свою очередь по типу кузова делят на грузовые платформы,, фургоны, цистерны и самосвалы.

В настоящее время выпускают прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски различных типов: со специальными кузовами, с самосвальными установками, без бортов и с бортами нормальной и увеличенной высоты.

По грузоподъемности различают прицепы и полуприцепы малой, средней и большой грузоподъемности. По числу осей колесные прицепы и полуприцепы могут быть одноосными, двухосными, трехосными и многоосными.

—

Если автомобиль работает на хороших дорогах, то мощность его двигателя обычно используется неполностью. Применение прицепов и полуприцепов позволяет повысить производительность автомобилей и снизить себестоимость транспортных работ. Поэтому автомобильные поезда широко используются для перевозки грузов.

Автомобиль-тягач может работать с прицепом, у которого груз находится в кузове, и с прицепом-роспуском для длинномерных грузов, а седельный тягач — с полуприцепом, передняя часть которого закрепляется на тягаче.

Наряду с прицепами общего назначения получили распространение также прицепы и полуприцепы специального назначения.

Любой бортовой или специализированный автомобиль, имеющий сцепное устройство, является буксирным тягачом. У седельного тягача, предназначенного для работы с полуприцепом, имеется опорно-сцепное устройство. Для буксировки тяжелых прицепов служат тягачи, специально загруженные балластом.

Буксирные и седельные тягачи выпускаются на базе основных моделей грузовых автомобилей. Для работы с полуприцепами используются седельные тягачи следующих марок: ГАЗ-51П, ЭИЛ-130В, КАЗ-606А, МАЗ-200В, КрАЗ-221 и др.

Прицепы и полуприцепы по назначению делятся на грузовые, пассажирские и специального назначения.

Грузовые прицепы и полуприцепы, в свою очередь, по типу кузова разделяются на грузовые платформы, фургоны, цистерны и самосвалы.

В настоящее время выпускаются полуприцепы, прицепы и роспуск различных типов, в том числе и специализированного назначения, со специальными кузовами, самосвальными установками, без бортов и с бортами нормальной и увеличенной высоты.

По грузоподъемности различают прицепы и полуприцепы малой, средней и большой грузоподъемности.