Для температур до —16 °С применяют раствор хлористого натрия, а для более низких температур — хлористый кальций. В зависимости от концентрации водные растворы этих солей остаются в жидком состоянии при температурах значительно ниже 0 °С. Наиболее эффективным холодоносителем является фреон-30 (дихлорметан или метиленхлорид), имеющий при низких температурах малую вязкость,

В автомобиле-рефрижераторе ЛуМЗ-946 применены аккумуляторы холода, в которых замораживание происходит в результате циркуляции холо-доносителя по змеевикам холодильной установки, смонтированной на автомобиле. Аккумуляторы холода представляют собой пустотелые гофрированные плиты с оребренными змеевиками внутри. В кузове автомобиля-рефрижератора ЛуМЗ-946 установлено два таких аккумулятора холода.

Аккумуляционное охлаждение является временным, так как запас холодопроизводительности аккумуляторов ограничен. Если же аккумуляторы холода можно заряжать от компрессорной холодильной установки, смонтированной на автомобиле и имеющей привод от автономного двигателя, то аккумуляционное охлаждение становится постоянным. Преимущество за вторым способом, называемым машинно-аккумуляционным охлаждением.

В кабине водителя автомобиля-рефрижератора ЛуМЗ-946 вместо пассажирского сиденья установлено два холодильных агрегата ФАК-07Е. Компрессор сжимает пары фреона-12 до давления насыщенных паров. Затем этот хладагент поступает в конденсатор, где превращается в жидкость, и далее к вейтилю, где дросселируется, начинает испаряться и проходит в змеевики аккумуляторов холода. Рассол в аккумуляторах холода отдает тепло циркулирующему в змеевиках испаряющемуся фреону; при этом температура рассола понижается. Охлаждение внутреннего помещения кузова происходит в результате поглощения тепла при оттаивании замороженного рассола.

Преимущество аккумуляторного охлаждения перед машинно-аккумуляционным заключается в отсутствии холодильной установки, необходимости включать двигатели на стоянках и в снижении шума.

Машинные холодильные установки автомобилей и прицепов являются постоянными источниками холода. Образование холода возможно двумя способами: испарением легко испаряющихся хладагентов, предварительно сжатых компрессорами и сконденсированных; испарением жидкого аммиака, поглощаемого затем водоаммиачным раствором (адсорбционные установки). Преимущественное распространение получил первый способ.

Основные требования, предъявляемые к хладагентам, следующие: низкие температуры кипения, конденсации и затвердевания; большая теплота преобразования при малых объемах паров; малая теплоемкость жидкости; высокие коэффициенты теплопроводности и теплоотдачи; нетоксичность, негорючесть; взрывобезопасность, неагрессивность к металлам.