Кран оборудован грузовыми лебедками основного подъема и вспомогательного подъема (грейферной), стреловой лебедкой и механизмом поворота. Кинематическая схема механизмов крана приведена на рис. 2.

Тормоза механизмов крана колодочные нормально замкнутые, размыкаемые гидротолкателями. Тормоз механизма поворота — управляемый.

Опорно-поворотное устройство — двухрядное шариковое. Ходовая рама крана оборудована четырьмя выносными опорами с винтовым стабилизатором для выключения рессор заднего моста автомобиля.

Основная стрела крана длиной 10 м состоит из двух секций, выполненных из уголков. С помощью сменных секций стрела может быть удлинена до 14, 18 и 22 м. На стрелы может быть установлен гусек длиной 5 м для вспомогательного подъема. Кран может работать с грейфером.

Механизмами крана управляют с помощью кнопок и кулачковых контроллеров из кабины машиниста, установленной на поворотной платформе.

Рис. 2. Кинематические схемы механизмов автомобильного крана К-162 и пневматического крана КС-4362:
а — грузовая лебедка основного подъема, б —грузовая лебедка вспомогательного подъема, в — стреловая лебедка, е — механизм поворота; 1—20 — зубчатые колеса

Таблица 1
Подшипники качения

Таблица 2
Техническая характеристика крана К-162

Примечания:
1. Масса крана указана без лебедки вспомогательного подъема; масса лебедки вспомогательного подъема — 0,96 т.
2. Скорость опускания грузов массой более 5,8 т при электрическом торможении — 0,25-ь 6,67 м/мин.

Таблица 3
Грузоподъемность, вылет, высота подъема крюка

Таблица 4
Характеристика тормозов

Таблица 5
Характеристика электродвигателей