При резком торможении или резком разгоне механизма поворота стрелового крана, а также при работе на площадке с предельно допустимыми уклонами могут возникнуть повышенные сопротивления повороту крана. Поэтому для предохранения механизма поворота и стрелы от чрезмерных нагрузок механизм поворота многих стреловых кранов оборудуется фрикционными постоянно включенными (пружинами) муфтами предельного момента.
При периодических осмотрах крана необходимо проверять правильность регулировки муфты предельного момента, которая обеспечивается изменением величины сжатия пружины (пружин).
Таблица 1
Время торможения и разгона механизма поворота кранов
Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры
Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины
Остались вопросы по теме:
"Регулирование муфты предельного момента механизма поворота"
— воспользуйтесь поиском.
→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы