Задние мосты приводные. Передний мост с управляемыми колесами Механизм передвижения имеет двухступенчатую коробку передач. Опорно-поворотное устройство — двухрядное шариковое.

Основная стрела крана длиной 15 м состоит из двух секций, выполненных из уголков. С помощью сменных секций стрела может быть удлиненз до 24; 31 и 38 м. Стрелы могут быть оборудованы маневровыми гуськами длиной 10 и 15 м.

Рис. 1. Пнёвмоколесный кран КС-7361

Электродвигатели всех механизмов крана получают питание от главного генератора и управляются одним контроллером и кнопками.

Регулирование скоростей электродвигателей — бесступенчатое, выполнено по системе генератор — двигатель (Г—Д) изменением напряжения главного генератора. Электростанция крана имеет вспомотельный генератор, предназначенный для питания цепей управления возбуждения машины, освещения и отопления. Предусмотрена возможность переключения электропривода механизма поворота на вспомогательный генератор, что позволяет совмещать работу этого механизма с работой одного из других механизмов крана, работающих от главного генератора. Электродвигателем поворота в этом случае управляют с помощью дополнительного контроллера. Регулирование скорости — ступенчатое, реостатное.

Рис. 2. Кинематическая схема механизмов поворотной части пневмоколесного крана КС-7361:
а — грузовой лебедки основного подъема, б — грузовой лебедки вспомогательного подъема, в — стреловой лебедки, г —механизма поворота, д — дизель-генераторной установки; / — дизель, //, — генераторы, IV — электродвигатель, V — гидронасос; 1—26 — зубчатые колееа

Тормоза лебедок механизмов поворота колодочные нормально замкнутые автоматического действия. Тормоза ходовых колес, стояночный тормоз, цилиндры выносных опор, механизмы поворота колес и переключения коробки передач механизма передвижения имеют гидравлическое управление. Предусмотрена возможность управления стояночным тормозом от пнезмосистемы тягача при транспортировании крана на буксире.

Рис. 3. Кинематическая схема механизма передвижения пневмоколесного крана КС-7361:
I — коробка передач, II, III — мосты; 1—12 — зубчатые колеса

Гидросистема крана насосная, высокого давления (80 кгс/см2) работает по принципу: бак — насос — гидрораспределитель — гидроцилиндр — бак. Гидронасос приводится’ в действие от дизеля или электродвигателя, с которым он соединен тексропами.

Кран оборудован ограничителями грузоподъемности типа ОГП-1 и ограничителями хода стрелы (гуська) и крюков.

Транспортируется крап собственным ходом, тягачом и по желеэ-ной дороге. На железнодорожные платформы кран грузят в разобранном виде. Для перевозки требуются три железнодорожные плат-

Таблица 1
Техническая характеристика крана КС-7361 со стреловым оборудованием

Таблица 2
Техническая характеристика крана КС-7361 со стрелой и маневровым гуськом

Таблица 3
Грузоподъемность, вылет, высота подъема крюка

Таблица 4
Характеристика канатов (ГОСТ 2688—69)

Таблица 5
Характеристика тормозов

Таблица 6
Характеристика электродвигателей