Монтаж проходческих вагонов

Проходческие вагоны в шахту спускают по частям и монтируют в гараже. При этом соединяют секции вагона с помощью болтовых соединений.

Секции можно опускать в шахту с тележками и без них.

При втором варианте спуска после соединения секций, кузов в сборе устанавливают на ходовые тележки, а затем подсоединяют гидроцилиндр и рычаги подъема кузова. После этого монтируют гидро- и пневмосистему вагона, скребковый конвейер, проверяют качество монтажа на холостом режиме работы. С этой целью с помощью специального шланга подсоединяют пневмосистему вагона к общешахтной воздушной сети, поднимают и опускают кузов и проверяют работу скребкового конвейера (при этом цепь должна двигаться плавно, без рывков и перекосов скребков).

Техника безопасности при проведении монтажных работ:
— на спуск вагона в шахту главный инженер утверждает наряд и извещается диспетчер рудника;
— все работы по спуску и доставке загона в гараж осуществляют под руководством ответственного сотрудника технического надзора;
— при соединении секций вагона следует использовать подставки, обеспечивающие устойчивое положение секции на период монтажа кузова;
— при использовании такелажных устройств следует руководствоваться Едиными правилами по эксплуатации грузоподъемных устройств;
— запрещается использовать неисправные ключи и другие инструменты;
— за состоянием техники безопасности должен следить ответственный сотрудник, в обязанности которого входит контроль за исправностью такелажных устройств.