Назначение диодов, резисторов и емкостей, применяемых в электрических схемах лифтов

Электрические схемы современных пассажирских лифтов включают в себя некоторые радиоэлектронные элементы: диоды, резисторы и емкости. На диодах работают выпрямители цепей управления и тормозного электромагнита. Кроме этого, диоды применяются для развязки электрических цепей, когда по условию работы электросхемы необходимо, чтобы ток протекал из одной ее части в другую только в одном направлении. Резисторы используют для: защиты диодов в выпрямителях, ограничения тока в цепи, защиты катушек контакторов и создания временных цепочек, состоящих из резистора и емкости. Емкости служат для сглаживания пульсаций выпрямленного напряжения. В сочетании с резисторами емкости создают выдержки времени у электромагнитных реле постоянного тока. Назначение вышеперечисленных элементов рассмотрим на примерах отдельных цепей электрических схем лифтов.

Рассмотрение начнем с цепи катушки тормозного электромагнита ЭмТ для пассажирского лифта грузоподъемностью 320 кг. В этой цепи последовательно соединенными диодами Д, Д2 и Д1 создается однополупериодная схема выпрямления, используемая для питания катушек ЭМТ. Так как напряжение сети, питающей лифт, превышает максимально допустимое значение U0бр-макс для одного диода, в электрическую цепь тормозного электромагнита включены последовательно три однотипных диода. В этом случае обратное напряжение на закрытых диодах распределяется в соответствии с их обратными сопротивлениями. При этом обратные сопротивления (сопротивления в непроводящий полупериод) даже у однотипных диодов имеют большой разброс. Поэтому для выравнивания обратных напряжений на диодах параллельно им включают шунтирующие резисторы R, R3, R2, сопротивления которых значительно меньше обратного сопротивления диодов (примерно в 10 раз).

Резистор R1 ограничивает ток, протекающий по цепи катушки ЭмТ. Емкость С1 используется для сглаживания пульсаций выпрямленного напряжения, питающего катушку ЭмТ. Назначение резисторов, подключенных параллельно диодам в схемах трехфазных мостовых выпрямителей, аналогично вышеприведенному. Емкостные реле времени применяются во всех электрических схемах современных пассажирских лифтов. Они служат для создания небольших выдержек времени (примерно 0,2—0,7 с), необходимых для нормальной работы электросхемы при переключении аппаратов).

Кроме вышеизложенного, с целью улучшения работы контактов реле, размыкающих цепи контакторов, последовательно в цепь вводятся два контакта одного реле, например Р-контакты реле РЗ (19-25-27) или 3-контакты РТО (79-41-39) в электросхеме лифта грузоподъемностью 320 кг с залипающими кнопками.