Назначение раздаточной коробки автомобиля

Раздаточная коробка устанавливается за основной коробкой передач на автомобилях высокой проходимости и на трехосных автомобилях большой грузоподъемности. Раздаточная коробка служит для распределения (раздачи) усилия на все ведущие мосты, а также обеспечивает возможность включения и выключения переднего ведущего моста.

Раздаточная коробка обычно снабжается двухступенчатым редуктором. В результате наличия двух ступеней включения в раздаточной коробке изменяются передаточные числа силовой передачи и удваивается общее число передач автомобиля. Один ряд передач получается при включении высшей (обычно прямой) передачи раздаточной коробки, второх! ряд передач с большими значениями передаточных чисел — при включении понижающей передачи.

Увеличение передаточных чисел и общего числа передач позволяет наиболее эффективно использозать автомобиль в самых разнообразных дорожных условиях.

В некоторых конструкциях раздаточных коробок трехосных автомобилей установлен специальный механизм, называемый междуосевым дифференциалом, который подводимое от двигателя к раздаточной коробке усилие распределяет на ведущие мосты в необходимом соотношении, пропорционально сцепному весу, приходящемуся на эти мосты. Дифференциал, кроме того, позволяет в случае необходимости колесам в разных ведущих мостах вращаться с различным числом оборотов, что устраняет возможность их проскальзывания, снижая нагрузки в силовой передаче и износ шин. Применяют дифференциалы с коническими или цилиндрическими шестернями. Основы устройства и действия дифференциала с коническими шестернями подробно рассмотрены ниже. В дифференциале с цилиндрическими шестернями используется принцип действия планетарной передачи, рассмотренной выше.