Для определения состояния машины, вызывающего необходимость ремонта, ведут специальный агрегатный журнал и форму 3.

В журнал включают все транспортные машины, которые эксплуатируют на предприятии. Ведет его работник, занимающийся надзором за работой транспортной машины.

Годовой график планово-предупредительного ремонта транспортного оборудования, отражающий периодичность и вид ремонта, число часов, планируемое на каждый вид ремонта, составляют по форме 4 (прилож. 7) главный механик шахты и энергетик.

Периодичность и продолжительность ремонтов транспортного оборудования горнорудных шахт составляют на основании данных, рекомендованных в «Положении о планово-предупредительных ремонтах (ППР) механического оборудования предприятия черной металлургии СССР».

Планирование ремонтов оборудования осуществляется в следующей последовательности: годовые, месячные и текущие.

В связи с этим по форме 5 производственные цеха предприятия-поставщика совместно с отделом главного механика на основании утвержденного годового графика текущих и капитальных ремонтов составляют месячный график планово-предупредительных ремонтов (ППР).

При составлении графика уточняют даты начала ремонтов в планируемом месяце и их продолжительность. При необходимости в месячный график ППР можно включать ремонты транспортного оборудования, проведение которых не предусмотрено годовым объемом работ. После утверждения график передают в ремонтный цех не позднее чем за 10 дней до начала планируемого месяца.

В месячных графиках ППР записывают плановые сроки остановок оборудования на ремонт и их продолжительность, а также отмечают данные, о фактически выполненных ремонтах. Могут быть случаи переноса на более поздний срок ремонтных работ, если машина находится в хорошем эксплуатационном состоянии.

Выполнение ремонтных работ ежедневно контролирует руководство предприятия в виде регистрации сведений о текущем обслуживании и ремонте, и поквартально — объединение. В этом случае не позднее 15 числа первого месяца следующего квартала ремонтных работ сведения направляют в объединение.

Исходные данные для составления графиков ремонта транспортных машин следующие: плановые объемы работ машины и оборудования на год; объем работ, выработанный машиной от начала ее работы, структура ремонтного цикла.

Число и виды ремонтов можно определить аналитически.

Последующий этап конкретного планирования ремонтных работ составление ремонтной ведомости к текущему ремонту транспортного оборудования по форме 6 с целью установления: объема работ, подлежащих выполнению при остановке машины на текущий ремонт; числа деталей и узлов транспортной машины, нуждающихся в ремонте; потребности в рабочей силе для выполнения предусмотренного объема работ; рационального распределения ремонтных работ между исполнителями.

Данные ремонтной ведомости — основание для составления оперативных графиков (линейных и сетевых) на ремонт основного технологического оборудования.

Ремонтную ведомость составляет помощник начальника цеха по оборудованию (механик цеха) в двух экземплярах, один из которых передают ремонтному цеху — исполнителю ремонта.

Завершающий документ общей технологической цепочки последовательного планирования ремонтных работ — оперативный график, составляемый по форме 7. Он охватывает работы по ремонту и осмотру оборудования нескольких шахт, поэтому его составляют главный механик РУ, начальник и механик цеха. Затем согласовывают с главным механиком вышестоящей организации, куда входит РУ и утверждают у главного инженера той же организации.

Для решения основных задач, связанных с выполнением ремонта на предприятии, где он запланирован, составляют наряд-допуск по форме 8.

Оперативное планирование ремонта с помощью ЭВМ, широко распространенное в последнее время, при определении объемов и видов ремонтных работ учитывает:
а) регламентированные работы (смазку, подтяжку и регулировку узлов машины, доливку и замену масла, диагностирование);
б) проведение ТО-1, ТО-2, ТО-3;
в) ремонтные работы, сроки и объемы выполнения которых требуют минимальных затрат (T1, Т2, Т3);
г) аварийные работы.

Планирование работ по пп. а), б), в) осуществляют на основании положений, предусмотренных инструкциями и руководствами по эксплуатации, разработанными заводами-поставщиками или институтами для каждой машины. Для планирования ремонтов выбирают наиболее характерные прогнозирующие параметры: время эксплуатации машины, нормы расхода запасных частей. На каждую машину в памяти ЭВМ по каждому съемному агрегату имеется фактическое значение ресурса и законы распределения его параметров.