Организация технического диагностирования машин

Техническое диагностирование (в дальнейшем — диагности­рование) подразделяют на плановое, выполняемое по потреб­ности, и ресурсное. Плановое диагностирование про­водят после того, как машина отработает установленное коли­чество моточасов. Его проводят с целью установления потреб­ности составных частей и машины в целом в техническом обслуживании и ремонте, определения объема этих работ и оценки их качества.

При наличии в парке 200 и более машин плановое диагности­рование выполняют на специализированных постах и участках, оснащенных соответствующим оборудованием. Если размер пар­ка менее 200 машин, то диагностирование проводят на тех же постах и участках, где выполняются работы по техническому обслуживанию и ремонту. Первое из них называют специали­зированным, а второе — совмещенным.

Плановое специализированное диагностирование осуществля­ют следующим образом. Остановив машину на техническое об­служивание или ремонт согласно месячному плану-графику, ее вначале очищают от грунта и пыли, затем переводят на участок диагностирования и оценивают ее состояние. Результаты диагностирования заносят в карту. После этого машина поступа­ет на участок технического обслуживания или ремонта, а по окончании работ ее снова переводят на участок диагностирова­ния для оценки качества выполненных работ.

Применение методов и средств диагностирования позволяет объективно и быстро оценить техническое состояние машин в целом и их составных частей без разборки, в результате чего снижается трудоемкость их обслуживания и ремонта, повышает­ся ресурс, так как исключается отправка машин в ремонт с недоиспользованным ресурсом, уменьшается при этом расход эксплуатационных материалов и запасных частей.