Под технологией понимается совокупность приемов и способов выполнения работ технического обслуживания и ремонта ма­шин.

Задача материально-технического обеспечения — оснащение технологического процесса высокопроизводительными и эффек­тивными средствами технического обслуживания и ремонта ма­шин, обеспечение запасными частями и материалами, необхо­димыми для выполнения работ.

В число исполнителей входят инженеры, техники, слесари и другие специалисты, занятые на техническом обслуживании и ремонте машин. Важное место среди них занимают слесари. Чем выше уровень их квалификации, тем производительнее и эффективнее действует вся система.

В систему входит большая разновидность технических обслуживаний и ремонтов. Наименьший повторяющийся интервал наработки, машины, в течение которого выполняются в опре­деленной последовательности в соответствии с требованиями технической документации все виды технического обслуживания, называется циклом технического обслуживания, а ремонта — ремонтным циклом.

В зависимости от этапа эксплуатации машин различают сле­дующие виды технического обслуживания: при эксплуатацион­ной обкатке, транспортировании, хранении и использовании. Пер­вый из них выполняют перед вводом в эксплуатацию новой или отремонтированной машины. При транспортировании производят обслуживание перед началом его, в течение и в конце. При хране­нии машины обслуживают при подготовке к нему, в процессе и при снятии их с хранения.

Техническое обслуживание при использовании разделяют на ежесменное (ЕТО), сезонное (СТО) и периодическое (ТО). По­следнее включает первое (ТО-1), второе (ТО-2) и третье (ТО-3) технические обслуживания.

Ежесменное техническое обслуживание проводят перед на­чалом рабочей смены машины, в течение и в конце ее.

Сезонное техническое обслуживание необходимо для подго­товки машин к предстоящему сезону эксплуатации. Критерий его проведения — температура окружающего воздуха. При уста­новившейся температуре воздуха выше +5 °С машины готовят к весенне-летнему периоду эксплуатации, а при температуре воз­духа ниже +5 °С — к осенне-зимнему периоду. Сезонное техни­ческое обслуживание совмещают с очередным плановым техни­ческим обслуживанием.

В зависимости от объема работ ремонт разделяют на текущий и капитальный. Текущим ремонтом (Т) называют восстановле­ние машины путем замены и (или) восстановления отдельных ее составных частей. При восстановлении исправности и полного или близкого к полному восстановлению машины с заменой или восстановлением большого количества составных частей, включая базовые, ремонт относят к капитальному (К).

Каждый вид технического обслуживания и ремонта характери­зуется периодичностью, трудоемкостью и продолжительностью. Периодичность технического обслуживания и ремонта машин — это интервал времени между данным его видом и последующим таким же видом или другим большей сложности. Она устанавли­вается в моточасах.

Трудоемкость представляет собой затраты труда в человеко- часах на проведение одного технического обслуживания или ре­монта данного вида.

Продолжительность их проведения — это календарное время, выраженное в днях.

Основные положения системы технического обслуживания и ремонта строительных машин регламентированы Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строи­тельных машин, в которых содержатся виды технического обслу­живания и ремонта каждого типоразмера машин, их периодич­ность, трудоемкость и продолжительность проведения, а также основные положения по планированию, организации и учету мероприятий технического обслуживания и ремонта машин. Показатели по техническому обслуживанию и ремонту наиболее распространенных видов машин приведены в приложении.

Конкретные указания по техническому обслуживанию и те­кущему ремонту каждой машины содержатся в эксплуатацион­ной документации, поставляемой предприятиями-изготовителями вместе с машинами. В составе документации для машин, имею­щих двигатели, системы привода и управления, элементы ав­томатизации поставляют техническое описание и инструк­цию по эксплуатации, формуляр или паспорт и ведомость за­пасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов (ЗИП).

В первом из названных документов содержатся описание устройства машин, указания по их монтажу, обкатке, исполь­зованию, техническому обслуживанию и текущему ремонту. Пас­порт поставляется со стреловыми и башенными кранами. Содер­жание формуляра и паспорта одинаковое. В них приводятся данные, которые отражают нормальное техническое состояние машин, и формы для учета их наработки и мероприятий, проведен­ных по поддержанию исправности и работоспособности машин.

С навесными и прицепными машинами, механизированным инструментом и другими простейшими машинами поставляется объединенный паспорт, в котором излагается то, что содержится в техническом описании, инструкции по эксплуатации, формуляре и ведомости ЗИП.