Основы технологии изготовления массивных шин

Резина для изготовления массивных шин должна отвечать следующим требованиям:
— поглощать толчки и удары от неровностей дорожного покрытия;
— выдерживать нагрузку, сопротивляться порезам и разрастаниям трещин;
— иметь высокую прочность, износостойкость, малое сопротивление качению, хорошее сцепление с различными дорожными покрытиями;
— хорошо крепиться к металлам, сплавам и различным армирующим материалам;
— обладать стабильными физико-механическими свойствами при высоких и низких температурах, воздействии света, органических растворителей, кислот, щелочей, солей и других веществ;
— обладать удовлетворительными технологическими свойствами, т. е. способностью хорошо обрабатываться на различном оборудовании (вальцах, каландре, червячной машине и т. д.).

Такому комплексу требований не может полностью удовлетворить ни одна резина. Так, в износостойкой резине при повышенных скоростях и нагрузках образуются разрывы и трещины, и наоборот, резина, не дающая разрывов и трещин, неравномерно и преждевременно изнашивается и легко крошится. В то же время резина с хорошей износостойкостью обладает большим сопротивлением качению и т. д.

За рубежом некоторые фирмы выпускают массивные шины из специальных резин, обладающих определенными свойствами. Например, ф. «Continental» (ФРГ) изготавливает шины для ведущих и ведомых колес из различных смесей. Для ведомых колес применяется резина с низким сопротивлением качению и высокой износостойкостью, для ведущих — резина, характеризующаяся высокой износостойкостью и сопротивлением порезам. Кроме того, для ведущих колес, испытывающих особенно высокие напряжения, и для тяжелых условий эксплуатации применяются шины, массив которых состоит из двух различных резин: наружный (беговой) слой выполнен из чрезвычайно прочной резины с высокой износостойкостью и сопротивлением порезам, нижний слой — из высокоэластичной резины, обеспечивающей малое сопротивление качению.

В условиях массового производства выпуск шин со специальными свойствами связан со значительными технологическими и организационными трудностями, неэкономичен и возможен лишь в отдельных особых случаях. Поэтому более целесообразно использовать одну резину с оптимальными свойствами, которые достигаются при тщательном подборе исходных материалов и разработке специального рецепта резиновой смеси.