Особенности эксплуатации и расхода топлива в зимнее время

Эксплуатация автомобилей в зимнее время имеет ряд специфических особенностей. При низких температурах пуск и прогрев двигателя затруднен в связи с ухудшением испарения топлива и возрастанием механических потерь.

Зимой автомобили расходуют около 50% топлива при неоптимальных режимах двигателя, а для коробки передач, заднего моста и шин эти режимы вообще не достигают оптимальных значений. Эксплуатация автомобилей с пониженной температурой охлаждающей жидкости всегда связана с увеличением расхода топлива, что у непрогретого двигателя приводит к обогащению горючей смеси. Это происходит из-за прикрытия воздушной заслонки карбюратора и увеличенных потерь на трение, связанных с повышением вязкости моторного масла.

Наиболее доступный резерв снижения расхода топлива зимой связан с поддержанием на входе в карбюратор оптимальной температуры воздуха. В реальных условиях эксплуатации температура воздуха перед карбюратором должна быть 35 °С. Ее увеличение неизбежно ведет к снижению мощности двигателя и ухудшению его топливной экономичности до 3% и более, а снижение температуры воздуха на каждые 10 °С уменьшает топливную экономичность на 2%.

Теплорегулирующий комплекс (утеплительные чехлы, шторки, теплоизоляция моторного отсека, устройство для отключения вентилятора, термостат и защитные поддоны) обеспечивает рациональный тепловой режим двигателя при температурах наружного воздуха до —60 °С. Одно из наиболее важных мероприятий эффективной эксплуатации — обеспечение автомобильного транспорта «северными» сортами нефтепродуктов.